一，新能（néng）源汽車生產線技術要（yào）求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說（shuō）明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台（tái）標高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台（tái）升降（jiàng）滾床，升降行程（chéng）為2.5m，帶有車（chē）身滑橇經過（guò）升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間（jiān）存儲區，存儲區設有快（kuài）速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車（chē）身頂起，叉式（shì）升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸（shēn）縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架（jià）下降，與內飾線（xiàn）交接，同時空橇出（chū）轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為3層，堆（duī）垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個（gè）橇前（qián）行至升降滾床（chuáng）處，提升2.5m後返回至塗總轉（zhuǎn）載（zǎi）處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總（zǒng）轉載到內飾上（shàng）件處，需（xū）滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮帶滾床（chuáng）
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅動裝置（zhì）以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應（yīng）為整體材料（liào）衝壓（yā）成型，不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子（zǐ）組始終（zhōng）與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車（chē）身在輸送過程（chéng）中產（chǎn）生的靜電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三（sān）維方向調（diào）整。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構（gòu）包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調節支（zhī）腿。側板（bǎn）、端（duān）板長度（dù）及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚（jù）氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送（sòng）輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速（sù）輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸（shū）送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅（qū）動裝置空心軸（zhóu）減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維（wéi）護，保證端擋（dǎng）開閉靈活（huó）。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度（dù）：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機製動（dòng）器帶（dài）手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度（dù）由投標方計算確定（dìng）)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐結構、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪（lún）與（yǔ）從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備（bèi）具有防（fáng）撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導（dǎo）向輪，防止橇體在運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的（de）平（píng）坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行（háng）驅動裝置采用變頻調速（sù）,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降（jiàng）機（jī）用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係（xì）數（shù）不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便（biàn）於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機（jī）的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變（biàn）頻調速。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機主要作用（yòng）是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升（shēng），將白車身與滑橇分離並抬起一（yī）段距離。
立柱主要（yào）由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動（dòng）立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅（qū）動齒輪等部件組成（chéng）。帶輪軸（zhóu）的材質（zhì）為（wéi）45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發（fā）黑處理（lǐ）。
滑架組件由矩（jǔ）形（xíng）管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的（de）材質（zhì）為45#鋼，調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理（lǐ）。
驅動裝置（zhì）由驅動軸、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法蘭、驅動電機（jī）等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各（gè）支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩（jǔ）形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工（gōng），保證（zhèng）安裝平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接（jiē）後退火處理，消除應（yīng）力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線（xiàn）體用（yòng）於內飾裝（zhuāng）配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內飾一（yī）線和內飾二線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝（zhuāng）置（zhì）及一套（tào）減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內（nèi）飾二（èr）線的過渡通過滑板（bǎn）升降（jiàng）機、中心旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通過空滑（huá）板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑板從（cóng）內（nèi）飾二線輸送回內飾（shì）一（yī）線，以保（bǎo）證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體（tǐ）支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝（zhuāng）配一線（xiàn）從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動（dòng）區。駛出快驅，經主（zhǔ）驅動裝（zhuāng）置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一（yī）線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾（gǔn）床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板（bǎn）駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另（lìng）一個（gè）中心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥（gǔn）滾床，駛入內飾二線上線滑（huá）板升降機。升降機下（xià）降到位，滑板進入內飾（shì）裝（zhuāng）配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配（pèi）二線工藝裝配段。完成工（gōng）藝裝（zhuāng）配後（hòu），進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板經（jīng）過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升（shēng）降台（tái）下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個（gè）中心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配（pèi）一線（xiàn）地麵上，到達叉式移載升降機（jī）轉接工（gōng）位，等待轉接由儲存區（qū）過（guò）來的白車身，以此循環。
以上武漢新能源汽車生（shēng）產線，武漢新能源汽車裝配線（xiàn），武漢新能源汽車總（zǒng）裝線技術要求
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