武漢汽車總裝線,武漢汽車總（zǒng）裝流水線,武漢汽車總（zǒng）裝生產線
係統組成（chéng）
4.1.1 采用地麵寬（kuān）平板（bǎn）輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個（gè）；工（gōng）位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係（xì）統的電（diàn）控係（xì）統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送（sòng）係統所需的鋼結構由（yóu）乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓（yā）縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加（jiā）注機）接口7處。
4.1.7 輸送線（xiàn）兩側各預留座椅（前排）機械手接（jiē）口，具體位置（zhì）由甲方提出，甲乙雙方（fāng）商定。
4.2 技術要（yào）求
板鏈技術（shù）參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條（tiáo）、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸送運行方式（shì），鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型（xíng）材焊接件，采用標準套筒滾（gǔn）子鏈，保（bǎo）護裝置有過載熱保護和機（jī）械剪切銷保護（hù）。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝（zhuāng）置，同軸雙鏈輪結構（gòu）。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪（lún）、張緊絲杠和支架（jià）等（děng）總成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選（xuǎn）用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右（yòu）限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及（jí）中間蓋（gài）板要結實、平整、美觀，輸送機設置檢修蓋（gài）板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要（yào）求（qiú）板麵有足夠的剛性，板麵平（píng）整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折（shé）邊結構，以保（bǎo）證其承載（zǎi）。用於跨度較大，每塊（kuài）台板中間加1套支撐（chēng）輪。台板與（yǔ）鏈條之間連接用防鬆鎖緊（jǐn）螺母。軌架采用槽鋼（gāng）焊接（jiē）結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕（qīng）軌材料（liào）50Q並用壓板固定在軌架（jià）上。下軌道采（cǎi）用角鋼（gāng）與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板（bǎn）均應進行去應力（lì）處理。
4.3.8 裝配線運行應（yīng）平穩，無明（míng）顯（xiǎn）爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和卡滯（zhì）現象（xiàng）。
4.3.10 寬板（bǎn）及（jí）護板金屬表麵（miàn）要求噴防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表麵需鍍鋅或發黑處（chù）理，其它表麵要（yào）求（qiú）噴防鏽底漆，麵漆要求聚（jù）氨（ān）脂油漆（qī）。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便（biàn）維修等（děng）因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人（rén）並安裝檢修用（yòng）照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和鏈條（tiáo），以及便於檢查其它機械設備。序（xù）號項 目單位參數備（bèi）注（zhù）
1輸（shū）送板距地麵高度mm0
2台板寬度（dù）mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工（gōng）位間（jiān）距（jù）mm6250
重點服務區（qū）域： 北京 天津 重（chóng）慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無（wú）錫 徐（xú）州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷（qiān） 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州（zhōu） 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江（jiāng） 杭（háng）州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長（zhǎng）春（chūn） 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
