福州三輪車生產線

福州（zhōu）三（sān）輪車生產線,福州三輪車裝配線（xiàn）,福州三輪車流水線

生產產品：各型三輪車整車裝配。

2.產品工藝參數及生產場地（dì）和相關資（zī）料。

3.摩托車（chē）裝配（pèi）作業安全規程（chéng）及行業標準要求。

4.線體參數：工位長度:三輪車總裝線（xiàn）3m。

5.流水線線速度：0.5-4米/分。

三. 工程總體技術要求：

A：三輪車總成裝配生產線（1條）

1.設計要求：

1.1.三輪車總成裝配生產線（xiàn）采用直線型坦克鏈條式輸送線（xiàn）。

1.2.生產線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具、分體式控製櫃、頂罩組成（chéng）。

1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板滾針（zhēn）軸承（chéng）鏈，要求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪（lún）直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板（bǎn）寬（kuān）度L=200mm，線（xiàn）體兩邊為封邊處理。（祥見附圖（tú））；

1.4. 線體每工位設有前梁支承夾具26組,夾具鏈板采用（yòng）δ=8mm 的鋼板（bǎn）並加強處理，要求上麵的寬度改至40 mm，高度為250 mm;

1.5.線體每工位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處（chù）理，並設有（yǒu）每組夾具上方設有二（èr）組V型支承,支承要左右對稱製作,支承采用鋼板加工製造;

1.4.線體（tǐ）支（zhī）架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調（diào）整螺杆，其螺母固定板（bǎn）為δ=5mm 的鋼板。

1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能力及線體的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。

1.6.線體（tǐ）兩側設有封板（bǎn）一組,要求材料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有40*40角鐵（tiě）作（zuò）加（jiā）強及（jí）拉杆作用,為（wéi）了增加線體的直線度,要（yào）求（qiú）在線體兩側（cè）最上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線（xiàn）體鏈麵高於兩側10mm;

1.7. 頂罩每工位相對處設40W單管日光燈2組平行排列，並要（yào）求每工位設有一個控製開關(在頂罩上（shàng）方)，間距安2400 mm排列。

1.8總裝線正方設有與傳輸線平行的獨立頂罩一組,要求其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳（xiáng）見需（xū）方車間平麵布置圖)。

1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩（zhào）底標高2500mm； 

1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。

1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋（zhá）板折彎成型。

1.8.4..頂罩上部（bù）選用1寸氣管（guǎn），設置封（fēng）閉式（shì）氣管路一組，要求能滿足4立方（fāng）米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣（qì）口（kǒu）一隻,總進（jìn）氣口的油水分離器(由需方自備)。

1.9.電（diàn）器控製部分：

1.9.1.生產線控製櫃（guì）選用（yòng）電器為（wéi）溫州正泰產品,其控製（zhì）按鈕采用法國施耐德產品。

1.9.2.生產線總（zǒng）共設有急停4組，要求均勻分布；

1.9.2.為了便於（yú）三輪車下線,要求在下線端設有後輪胎頂升裝置（zhì）,其行（háng）程為150 mm左右,結（jié）構采用剪刀承的方式（shì）,汽缸頂升,設有自動及手動兩種方式控製;

2.技術參數條件：

2.1.全線總（zǒng）長：1000 mm/站距×45站距（jù）+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；

2.2.線體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。

2.3.線體高度：板鏈距（jù）地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。

2.4.線體運（yùn）轉方式：連續/節拍(時間可調0-10 min)。

2.4.1.傳（chuán）送方式：上海（hǎi）4KW電（diàn）磁無（wú）級調速並配有相配備的專用齒輪減速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並配有電磁無極調速器；

2.4.2.節（jiē）拍運轉：由（yóu）時間繼電器（qì）控製。

2.5.全（quán）線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製作。