一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇（qiāo）在塗裝車間接車後（hòu），進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升降滾床下（xià）降2.5m，進入（rù）到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫（kù）後運行至內飾一線轉掛處，側（cè）頂（dǐng）機將白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機（jī）下降，白車身落（luò）在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑（huá）架下降，與內（nèi）飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機（jī），滑（huá）橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至（zhì）拆垛機處（chù），拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足（zú）4小時（shí）的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的（de）快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組（zǔ）。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設（shè）備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可（kě）調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節（jiē）支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接，厚度不小於（yú）5mm。驅（qū）動裝置支架用（yòng）螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅動（dòng）皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上應（yīng）該設置一（yī）個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消（xiāo）除白車身在輸送（sòng）過程中產生（shēng）的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向（xiàng）輪。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為接近開關（guān）安裝支架，開關位（wèi）置（zhì）可在三維方向調整。
同步帶（dài）為標準（zhǔn）圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床（chuáng）
主要作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保（bǎo）證足夠的（de）摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥（gǔn）子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在（zài）每個（gè）滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送（sòng）過程中產生的靜電。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置（zhì）可在三（sān）維方（fāng）向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的（de）行走輪（lún），行走輪座安裝在框架上且內襯滾（gǔn）動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅（qū）動（dòng）輪軸上、電機外殼懸（xuán）掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可調。旋（xuán）轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉（bì）靈活。
動力滾（gǔn）床（chuáng）部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢（jiǎn）修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉（zhuǎn）線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構（gòu）、主框架厚度不低（dī）於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球（qiú）麵軸承支持。
設備具（jù）有防（fáng）撞裝置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造成損壞（huài）。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平（píng）坦和水平，軌道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限（xiàn）位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升降（jiàng）機（jī）
叉式（shì）移載升降機用於（yú）白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降（jiàng）機滾筒與軸的連接（jiē）采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓（gǔ）形齒式（shì）聯軸器（qì）
升降機頂架留有備用電機的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為進口（kǒu）品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提（tí）升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂（dǐng）機主要作用是當帶（dài）有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一（yī）段距離（lí）。
立柱主要由（yóu）張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的（de）括架焊接（jiē）而成。
張緊（jǐn）輪組件（jiàn）主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒（chǐ）輪等部（bù）件組成。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅（qū）動齒輪的（de）材料為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊接而成。齒條的材（cái）質為45#鋼（gāng），調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑（hēi）處理。
驅動裝置（zhì）由驅動軸、驅（qū）動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動（dòng）電機（jī）等部件（jiàn）組成。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅（qū）動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變頻可調。
滾（gǔn）床部分
10,滑（huá）橇
各支撐組（zǔ）件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定（dìng）位銷以及便於叉車（chē）搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退（tuì）火處理，消除應力集中，防（fáng）止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機（jī）。
該輸送機在（zài）裝配段（duàn）及（jí）四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸（shū）送線成矩形布置，分（fèn）內飾一線和內飾二線，每條線設（shè）二組主驅動裝置及一（yī）套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾（shì）二線的過渡通（tōng）過滑板升降機、中心旋（xuán）轉滾床，從空（kōng）中（zhōng）鋼平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心（xīn）旋轉滾床（chuáng），經（jīng）地（dì）坑將空滑（huá）板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件（jiàn）的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到（dào）車後（hòu）的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置（zhì）駛出（chū）內飾裝配（pèi）一線（xiàn）裝配段，經過快速驅動區，進（jìn）入滑板（bǎn）升降機，滑（huá）板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降（jiàng）機進入鋼平台。經過一（yī）台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板旋轉90°，滑板駛（shǐ）出旋轉滾床。經過一（yī）台七輥（gǔn）滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉90°後（hòu），滑板經過一台七輥（gǔn）滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區（qū），經內（nèi）飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝（zhuāng）配二線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配（pèi）後，進入車（chē）身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將車身從滑板轉（zhuǎn）接到（dào）底盤線吊具上，空滑板經（jīng）過內飾裝配二線空滑板返回升（shēng）降（jiàng）台（tái）下降到地坑內，以一個中心旋轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送（sòng）順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線（xiàn）空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升（shēng）到內飾（shì）裝配一線地麵上，到達叉（chā）式移（yí）載升降機轉（zhuǎn）接工位（wèi），等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以此循環。
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