廈門三輪車生產線

廈門（mén）三輪車生產線,廈門三輪車裝配線,廈門三輪車流水線

生產產品（pǐn）：各型三輪（lún）車整（zhěng）車裝配。

2.產品工藝參數及生產（chǎn）場（chǎng）地和相關資料。

3.摩（mó）托車裝配作業安全規程（chéng）及行（háng）業標準要求。

4.線體參數：工位長度:三輪車總裝線3m。

5.流水（shuǐ）線線速（sù）度：0.5-4米/分。

三. 工程總體技術要求：

A：三輪車總成裝配生產線（1條）

1.設計要（yào）求：

1.1.三輪（lún）車總成裝配生產線采用直線型坦克鏈條式輸送（sòng）線。

1.2.生產線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具（jù）、分體式控製櫃、頂罩組成。

1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板滾針軸承鏈，要求每1000mm段裝一組（zǔ）導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體（tǐ）兩邊為封邊處理。（祥見附圖）；

1.4. 線體每工位（wèi）設有前梁支承（chéng）夾具26組,夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上麵的寬度改至40 mm，高度為250 mm;

1.5.線體每工位設有後（hòu）梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的（de）鋼板（bǎn）並加強處理，並設有每組（zǔ）夾具上方設有二組V型支承,支承要左右對稱製（zhì）作,支承采用鋼板加工製造;

1.4.線體支架采用方型鋼（gāng）管製（zhì）造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行（háng）架（jià）下端設有（yǒu）M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。

1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作（zuò），為（wéi）了（le）加強線體的承重能力及（jí）線體的直線度，在上軌導下（xià）方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。

1.6.線體兩側設有封板一組,要求材（cái）料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉（lā）板用),在封板下側設有40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了增加線體的直線度,要求在線體兩側最（zuì）上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈麵高於兩側10mm;

1.7. 頂罩每工位相對處設40W單管日光燈2組平行排列，並（bìng）要求每工位設有一個控製（zhì）開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列。

1.8總裝線正方（fāng）設有與傳輸線平行的獨立頂罩一（yī）組,要求其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需方車間平（píng）麵（miàn）布置圖)。

1.8.1.頂罩總長50000，寬（kuān）度1500mm，頂罩底標高2500mm； 

1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。

1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋板折（shé）彎成型。

1.8.4..頂罩（zhào）上部（bù）選用1寸氣管，設（shè）置封閉式氣管路一組，要求能滿足4立方米／分鍾的用氣量,每（měi）3米設有快換接頭出氣口一隻,總進（jìn）氣口的油水分離器(由（yóu）需方自備)。

1.9.電（diàn）器控製部分：

1.9.1.生產（chǎn）線控製櫃（guì）選用（yòng）電（diàn）器為溫州正泰產品,其控製按鈕采用法國施耐德產品。

1.9.2.生產線總共設有急停4組，要求（qiú）均勻分布；

1.9.2.為了便於三輪車下線,要求在下線端設有後（hòu）輪胎頂升裝置,其（qí）行程為150 mm左右,結構采用剪刀承（chéng）的（de）方式,汽缸頂升,設有自動及（jí）手動（dòng）兩種（zhǒng）方式控製;

2.技術參數條件：

2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站（zhàn）距+2500 mm (動力機架及漲緊裝置（zhì）)+2500 mm(下坡（pō）台) =50000mm；

2.2.線體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。

2.3.線體高度：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。

2.4.線體運轉方式：連（lián）續/節拍(時間可調（diào）0-10 min)。

2.4.1.傳送方式：上海4KW電磁無級（jí）調速並配有相配備（bèi）的專用齒輪減（jiǎn）速機（jī），線體運行速度範（fàn）圍為0.3-4m/min可調,並配有電磁無極調速器；

2.4.2.節（jiē）拍運轉：由時間繼電器控製。

2.5.全線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站（zhàn）距進行製作。