以上濟寧汽車生產線,濟寧汽車裝配線,濟寧汽車流水線：示意案例圖及（jí）方案
二. 總裝主體（tǐ）工程技術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統（tǒng）技術要求
工藝描述:
油漆車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），經過塗裝二樓（地麵（miàn）高6米）到總裝連（lián）廊（láng）（高5.5米）采用電動升降台（tái）轉（zhuǎn）接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度（dù）旋轉滾（gǔn）床，進入電動移行機，電動（dòng）移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同（tóng）的儲運線進行儲（chǔ）存（cún）。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下（xià）件工位前將車身旋轉180度後進入下線（xiàn）的（de）升降機處。空滑橇（qiāo）返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排（pái）序（xù）區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係統可（kě）靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不（bú）包括叉式移栽（zāi）機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存（cún）放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用（yòng）於調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛（liàng）的排序量（已（yǐ）設計為準，需經（jīng）過甲方認可（kě）），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（jī）（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係（xì）統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方認（rèn）可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色（sè）、按計劃排序、按（àn）訂（dìng）單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動（dòng）掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸（chù）摸屏手動（dòng）輸（shū）入條碼信息功能，該（gāi）代碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭（tóu），讀（dú）出載（zǎi）碼體的數據，進（jìn）行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接（jiē）完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台（tái）車（chē）自（zì）動返回上件處。在上下線間，應在必要的（de）地方增加讀寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止（zhǐ）誤動作。所有讀寫頭數據（jù）均需通過本地設備PLC實（shí）時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口（kǒu）和上件處（chù）由觸（chù）摸屏（píng）用來識別信息的校驗、修改（gǎi）等（děng）。
1.1.8車身輸（shū）送（sòng）線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處（chù）梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安（ān）全（quán）圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標（biāo）出，甲方認（rèn）可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚（jù）氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結（jié）構根據車體支點的形式（shì）確定。
每個滑橇焊（hàn）一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後（hòu）的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴（pēn）底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所（suǒ）有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整（zhěng）形等返修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後（hòu）投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置（zhì）公差為（wéi）±1.5 mm，對（duì）角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現場（chǎng）要通過檢具測（cè）試後（hòu）方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支（zhī）撐板之間采用螺栓（shuān）連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調整（zhěng），調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整（zhěng）後緊固鎖（suǒ）緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具（jù）保證其精確性（xìng）和一致性，並同時滿足（zú）目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具（jù）組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需（xū）要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有（yǒu）檢修葫蘆，用於滑撬的上下線（xiàn），檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作去應力處理以保證（zhèng）支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需（xū）考慮（lǜ）後期車型變化，滑橇（qiāo）支撐點預（yù）留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪（lún）是一側（cè）帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包（bāo）聚氨（ān）酯，鋼輪內（nèi）襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞（dì）滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼（gāng）整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的（de）電機減速機采用一體（tǐ）式進口帶製動電機-減速器，可靠性高（gāo），壽命長,電機減速器（qì）安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動（dòng）輪（lún）傳遞動（dòng）力,便於維修和更（gèng）換。每個滾床（chuáng）需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏（tà）麵高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪（lún）外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移（yí）行機端部設有減振（zhèn）擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端（duān）頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采（cǎi）用變頻（pín）調速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢（màn）的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯（lián）鎖（suǒ）可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌（guǐ）道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行（háng）機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床（chuáng）的端頭裝有安全（quán）止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采（cǎi）用變頻調速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進（jìn）出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空（kōng）橇堆垛高（gāo）度為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台（tái）配置上位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位（wèi）精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關（guān），行程開關（超行程保護）及光電（diàn）開關控製堆垛機（jī）、拆垛機，開關位（wèi）置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構采用電動驅動方式。
電動（dòng）升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台（tái）的端頭設有機械擋塊，以機械方式（shì）確保升降台（tái）沒有行（háng）走到位時輥床不會（huì）因（yīn）為電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向（xiàng）內飾線工（gōng）位輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身（shēn）接入
—車身及叉子到位（wèi）發（fā）號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護（hù）裝置，傳（chuán）感器監視（shì）保護（hù）裝（zhuāng）置狀（zhuàng）態（tài），當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安（ān）全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開關監控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位（wèi）的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝（zhuāng）置進行車身移載時，同車身支撐（chēng）部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈（liàn）采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇（qiāo）檢修站
1.2.9安全防護欄（lán）
升降機（jī）四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足通（tōng）過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的（de）方式（shì），立柱與地麵（miàn）采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門（mén），門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
