淄博汽車總裝線,淄博汽車總裝流水線,淄博汽車總（zǒng）裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地麵寬（kuān）平板輸送線。
4.1.1 寬板線（xiàn）有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電（diàn）氣技術（shù）要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用（yòng）於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方（fāng）設計確定。
4.1.6 輸送線出（chū）口（kǒu）兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加（jiā）注、防凍液加注、轉向助力液加注（zhù）、製動（dòng）液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（前排）機械手接口，具體位置由（yóu）甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明（míng）：
設備由驅動裝置、張緊裝置（zhì）、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控（kòng）係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸送運行（háng）方式，鏈輪采用（yòng）ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為（wéi）型材焊接件，采用標準套筒（tǒng）滾（gǔn）子鏈，保護裝（zhuāng）置有過載熱保護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用（yòng）重（chóng）錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑動軸（zhóu）承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪（lún）、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於（yú）鏈條左（zuǒ）右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中（zhōng）間蓋板要結實（shí）、平整、美觀，輸送機（jī）設（shè）置（zhì）檢修蓋（gài）板，板厚（hòu）5mm。驅動站和張緊站蓋板須加（jiā）厚（hòu）。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板（bǎn）折（shé）邊（biān）結構，以保證其（qí）承載。用於跨度較大，每塊台板中間加1套（tào）支撐（chēng）輪。台板與鏈條之間連（lián）接用防鬆鎖緊螺母。軌架（jià）采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便（biàn）安裝。上軌道采用輕軌，輕軌（guǐ）材（cái）料50Q並用壓板固定在軌（guǐ）架上。下軌道采（cǎi）用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平（píng）穩，無（wú）明（míng）顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩（wěn），無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表（biǎo）麵要（yào）求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件（jiàn）機加件表麵需鍍鋅或發黑處理，其（qí）它表（biǎo）麵要（yào）求噴防鏽底漆，麵（miàn）漆（qī）要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處（chù）檢修（xiū）地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便維（wéi）修等因素決定，頭尾地溝應考（kǎo）慮（lǜ）能上下人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油（yóu）、更換板麵和（hé）鏈條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單（dān）位參數備注
1輸送板距地麵高（gāo）度（dù）mm0
2台板寬度mm3000
3運行（háng）速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送（sòng）鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點（diǎn）服務區（qū）域： 北京 天津（jīn） 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊（zhuāng） 保定 廊坊 長（zhǎng）沙 南京 無錫 徐州 常（cháng）州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊（zhuāng） 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四（sì）川 成都（dōu） 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹（shào）興 金華 太原（yuán） 沈陽（yáng） 大連 長春 福（fú）州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
