浙江（jiāng）三輪車生產線,浙江三輪車（chē）裝配線,浙江三輪車流（liú）水線
生產（chǎn）產品：各型三輪車整車裝（zhuāng）配（pèi）。
2.產品工藝參數及生產場（chǎng）地和相關資料。
3.摩托車裝配作業安全（quán）規程及行業標準要求（qiú）。
4.線體參數：工位長度:三輪車總裝線3m。
5.流水線線速（sù）度：0.5-4米/分。
三. 工程總（zǒng）體技術要求：
A：三輪車總成裝配生產線（1條）
1.設計要求：
1.1.三輪車總成裝配生產線（xiàn）采用直（zhí）線型坦克鏈條式輸（shū）送線。
1.2.生（shēng）產線由傳動裝（zhuāng）置、輸送線體、工裝夾具、分體式（shì）控製櫃、頂罩組成。
1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的（de）三輪車線特製單側彎板（bǎn）滾針軸承鏈，要求每1000mm段裝一（yī）組導向輪,鏈條支（zhī）耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體兩邊為封邊處理（lǐ）。（祥見附圖（tú））；
1.4. 線（xiàn）體每工位設有（yǒu）前梁支（zhī）承夾具26組,夾（jiá）具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上（shàng）麵（miàn）的寬度改至40 mm，高度為250 mm;
1.5.線體每工位設有後梁支承夾（jiá）具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加（jiā）強（qiáng）處理，並設有（yǒu）每組夾具上方設有二組V型支承,支承要左右對稱製作,支承采用鋼板加工製造;
1.4.線體支架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支（zhī）架（jià）間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整（zhěng）螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。
1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能力（lì）及線體（tǐ）的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。
1.6.線體兩側設有封板一組,要求材料（liào）為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了增加線體的直（zhí）線度（dù）,要求（qiú）在線體（tǐ）兩側（cè）最上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求（qiú）線體鏈麵高於兩側10mm;
1.7. 頂罩每工位相對處設40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在（zài）頂罩上方)，間距安2400 mm排列。
1.8總裝線正方設有與傳輸（shū）線平行的獨立頂罩一組,要求其主骨架采（cǎi）用斜拉式支承(具體安（ān）裝要求詳見需方（fāng）車間平麵布置圖)。
1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩底標高2500mm；
1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋板折彎成型。
1.8.4..頂罩上部選用1寸氣管，設置封（fēng）閉（bì）式氣管路（lù）一組，要（yào）求能（néng）滿足4立（lì）方米／分鍾的用氣量,每（měi）3米設有快換（huàn）接頭出氣口一（yī）隻,總進（jìn）氣口的油水分離（lí）器(由需方自備)。
1.9.電器控製部分：
1.9.1.生產線控製櫃選用電器為溫州正（zhèng）泰產品,其控製按鈕采用（yòng）法國施耐德（dé）產品。
1.9.2.生（shēng）產線（xiàn）總共設有急停4組，要求均勻分布；
1.9.2.為了便於三輪車（chē）下線,要求在下線（xiàn）端設（shè）有（yǒu）後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構（gòu）采用剪刀承的方式,汽缸頂升,設有自動及手動兩種方式控製;
2.技術參數條（tiáo）件：
2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站距（jù）+2500 mm (動力機架及（jí）漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；
2.2.線體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。
2.3.線體高度：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線體運轉（zhuǎn）方式：連續/節拍(時間（jiān）可調0-10 min)。
2.4.1.傳送（sòng）方式：上海4KW電磁無級調速並配有相（xiàng）配備的專用齒輪減速機，線體運行速度（dù）範圍為0.3-4m/min可調,並配有電磁無（wú）極調速器；
2.4.2.節拍運轉：由時（shí）間（jiān）繼電器控製。
2.5.全線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製作。
