一，新能源汽車生產線（xiàn）技術要求
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車間接（jiē）車後，進（jìn）入通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高（gāo）為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床（chuáng）下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區（qū）設有快速通道、存（cún）儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上（shàng），叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下降，與內飾（shì）線交接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆（duī）垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛（duǒ）後的滑（huá）橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一（yī）個循環。車身存儲（chǔ）區設有（yǒu）滑橇維修區以（yǐ）及吊裝滑橇的電動（dòng）行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備（bèi）的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度（dù）變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度（dù）不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓（shuān）連接在框架上，張緊螺栓用於（yú）調整驅動皮帶的鬆緊（jǐn）。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調（diào）節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與滑橇底麵（miàn）接觸。
在每個（gè）滾床上應該（gāi）設置一（yī）個鋼輪輥（gǔn）子組（zǔ），用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑（huá）橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用（yòng）是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構（gòu）包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構（gòu）為（wéi）整體材（cái）料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪（lún）采用（yòng）聚（jù）氨酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊（biān）H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實（shí）現對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置（zhì）空心軸減速（sù）電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框（kuàng）架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速（sù）。
電機製動器帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾床（chuáng）
主（zhǔ）要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框（kuàng）架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝（zhuāng）置，防止發（fā）生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道（dào）的平坦和水平（píng），軌道水（shuǐ）平誤差不大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限位（wèi）機構，端部緩衝裝置。
移（yí）行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅（qū）動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的（de）轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降機滾（gǔn）筒與（yǔ）軸的連接采（cǎi）用脹套（tào）連接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為（wéi）進口品牌，伸縮為變（biàn）頻調速（sù）。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾（gǔn）床用於（yú）輸送（sòng）線不同高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將（jiāng）白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱（zhù）主（zhǔ）要（yào）由張緊（jǐn）輪部件（jiàn）、滑（huá）塊定（dìng）位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架焊接而成。
張緊（jǐn）輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件（jiàn）組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝（zhuāng）板等（děng）部件焊接而成。齒條的材（cái）質為45#鋼，調質（zhì）淬（cuì）火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅（qū）動軸、驅動帶輪、軸承、連（lián）接法蘭、驅動（dòng）電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂（bì）固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底（dǐ）部框架由縱梁（矩形（xíng）管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定（dìng）位銷以（yǐ）及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架（jià）焊（hàn）接後退火處（chù）理，消除應力集中，防止變形。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在（zài）裝（zhuāng）配段及四個快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式（shì），其餘過（guò）渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減（jiǎn）速驅動裝置，連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡（dù）通過（guò）滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通（tōng）過空滑（huá）板返回升（shēng）降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從（cóng）內（nèi）飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚（jù）氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含（hán）有定（dìng）位裝置），進入快速驅（qū）動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出（chū）內飾裝配一線裝配段，經過（guò）快速（sù）驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到（dào）位後滑板升降機上升到位，滑（huá）板駛出升降（jiàng）機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板（bǎn）旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過（guò）一台七輥滾床，駛（shǐ）入內飾二線（xiàn）上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝（zhuāng）配（pèi）二（èr）線快速驅動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝（zhuāng）配二線工（gōng）藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此（cǐ）工位由七（qī）輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降（jiàng）機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板經過內飾裝（zhuāng）配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台將空滑板由地坑內提（tí）升到內飾裝配一線地麵上，到（dào）達叉式移（yí）載升降機轉接工位（wèi），等待（dài）轉接由（yóu）儲存區過來（lái）的（de）白車身，以此循環。
以上浙江新能源汽車生產線，浙江新能源汽車裝（zhuāng）配線，浙江新（xīn）能源汽車總裝線技術要求（qiú）
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