一（yī），新能（néng）源汽車生產線（xiàn）技術（shù）要求
1,車身存（cún）儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進入（rù）通廊（láng）（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高（gāo）為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾（gǔn）床，升（shēng）降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升（shēng）降滾床下（xià）降2.5m，進（jìn）入到（dào）總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道（dào）、存儲道以及倒庫道，滑橇（qiāo）出（chū）庫（kù）後運行至內飾一線（xiàn）轉（zhuǎn）掛處，側頂機將白車身頂起，叉（chā）式升降機的叉伸入，側頂機下（xià）降，白車身落在伸縮叉上，叉（chā）縮回，叉式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出轉載（zǎi）位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑（huá）橇繼續（xù）運行至（zhì）拆（chāi）垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗總轉載處進（jìn）入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的（de）電動行走（zǒu）升降葫（hú）蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需（xū）滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速（sù）度變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床主（zhǔ）體結（jié）構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度（dù）不小於5mm。驅（qū）動裝（zhuāng）置支架用螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端（duān）與側板相連。
輥（gǔn）子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對（duì）滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床（chuáng）長度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚（pīn）裝對接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不（bú）小於80mm。
輸（shū）送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用（yòng）於消（xiāo）除（chú）白車身在（zài）輸送過程中產生的靜電（diàn）。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快（kuài）速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
行（háng）走輪有4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走輪（lún）座安裝在框架上且（qiě）內襯滾（gǔn）動軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸（zhóu）減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出（chū）。安全端擋（dǎng）轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免維護，保（bǎo）證（zhèng）端（duān）擋開閉（bì）靈活。
動力滾床（chuáng）部分雙（shuāng）向變（biàn）頻輸送，旋轉部分（fèn）雙（shuāng）向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便（biàn）於檢修，維（wéi）護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠（kào）且精確地停（tíng）止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工（gōng）件的移行轉線、輸送和（hé）儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度（dù）由投（tóu）標（biāo）方計（jì）算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐（chēng）結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料，行（háng）走輪由帶座外球（qiú）麵軸承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移（yí）行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體（tǐ）在運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的平坦和水（shuǐ）平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝（zhuāng）置。
移行驅動（dòng）裝（zhuāng）置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采（cǎi）用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存（cún）儲線（xiàn）向內飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不（bú）小於10。
升降機滾筒與軸的連接（jiē）采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留（liú）有備（bèi）用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變（biàn）頻（pín）可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌（guǐ）、同步帶、提升架、左右驅動及（jí）支撐等裝置組成。側頂機主要（yào）作（zuò）用是當帶有（yǒu）白車身的滑橇到位後（hòu），電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動（dòng）立柱由t=10的鋼板折（shé）彎後與t=12的括架（jià）焊（hàn）接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發（fā）黑處（chù）理；上部帶（dài）輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼（gāng）調質發黑處理。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒（chǐ）條的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動（dòng）帶輪、軸（zhóu）承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度（dù）變頻（pín）可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框（kuàng）架、驅動組件、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜（xié）撐（chēng）、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂固定的形式，滿足（zú）堆3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各（gè）支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體縱梁（liáng）采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的（de）支點。
滑橇底部框（kuàng）架安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處（chù）理（lǐ），消除應力集中，防（fáng）止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本（běn）線體用於內飾裝配（pèi）工序，采用地麵滑板（bǎn）式（shì）輸（shū）送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構（gòu）型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內飾一線和內飾二線，每條線（xiàn）設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾（shì）二線的過渡通過滑板升（shēng）降機、中心旋轉滾床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉（zhuǎn）滾床，經地坑將（jiāng）空滑（huá）板從內飾二（èr）線輸送回內飾一線（xiàn），以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支（zhī）撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體（tǐ）運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機（jī）接到車後的滑板由七輥滾床（chuáng）驅（qū）動（含有定位裝置），進（jìn）入快速驅動區。駛出快驅，經（jīng）主驅動裝置（zhì）滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅（qū）動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥（gǔn）滾床，駛（shǐ）入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配（pèi）二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配（pèi）二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進（jìn）入車身轉接底盤線（xiàn）工位（wèi）。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機（jī）(此升降機屬底（dǐ）盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板（bǎn）經過內飾裝配二線空滑板返回升降台（tái）下降到地坑內，以（yǐ）一個（gè）中心（xīn）旋轉滾床、一（yī）個（gè）七（qī）輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾（shì）裝配一線空滑板返回（huí）升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上蕪湖新能源汽車生產線，蕪湖新能源汽車裝配線（xiàn），蕪湖新能源汽（qì）車總（zǒng）裝線（xiàn）技術要（yào）求
重點服務（wù）區域： 北京 天津 重慶 上海（hǎi） 合肥 蕪湖 石家（jiā）莊 保定（dìng） 廊（láng）坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州（zhōu） 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙（yān）台（tái） 濰（wéi）坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州（zhōu） 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹（shào）興 金華 太原 沈（shěn）陽 大連 長春 福（fú）州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
