一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾（gǔn）床，升降行程（chéng）為（wéi）2.5m，帶有車身（shēn）滑橇經過升降（jiàng）滾床下（xià）降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內（nèi）飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂（dǐng）起，叉式升降機的（de）叉伸入，側頂機下降，白車身（shēn）落在伸縮（suō）叉上（shàng），叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交（jiāo）接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆垛後的滑橇繼（jì）續運行至（zhì）拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提（tí）升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環（huán）。車（chē）身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動（dòng）行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿（mǎn）足4小時的（de）車（chē）身存儲量，其中排序（xù）後存儲能力約為1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是（shì）完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6500mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
輸（shū）送速度（dù）：24m/min，轉（zhuǎn）接（jiē）設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及（jí）可調節支（zhī）腿（tuǐ）。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架（jià）用（yòng）螺（luó）栓連（lián）接在框架（jià）上，張緊（jǐn）螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆（sōng）緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成（chéng）。
支（zhī）腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相（xiàng）連（lián）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終（zhōng）與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消（xiāo）除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪（lún）。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床（chuáng）
主要作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦（cā）力（lì）。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調（diào）節（jiē）高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產生的（de）靜（jìng）電。
開關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝（zhuāng）支架，開（kāi）關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的轉向及進（jìn）行快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安（ān）裝（zhuāng）在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減（jiǎn）速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及（jí）螺（luó）栓支（zhī）撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變（biàn）頻（pín）輸送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度（dù）：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於檢修，維護保養。
旋（xuán）轉滾床采用（yòng）變（biàn）頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾（gǔn）床
主要（yào）用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算（suàn）確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅（qū）動輪與從動輪外包聚氨（ān）酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生（shēng）碰（pèng）撞時對設備（bèi）造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有（yǒu）導向輪，防（fáng）止橇（qiāo）體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平（píng）誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位（wèi）機構（gòu），端（duān）部緩衝（chōng）裝置。
移（yí）行（háng）驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲（chǔ）線向內（nèi）飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有（yǒu）斷帶保護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲（sī）繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套（tào）連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留（liú）有備用電機的安裝（zhuāng）座（zuò）。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾（gǔn）床用於輸送線不同高（gāo）度間的轉接輸（shū）送。
升降台為（wéi）電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降速度變頻可可調（diào）。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側（cè）頂（dǐng）機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的（de）滑橇到位後（hòu），電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分離並抬起（qǐ）一（yī）段距離。
立柱主要由張緊輪部件（jiàn）、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底（dǐ）座等部（bù）件組成（chéng）。驅（qū）動立柱（zhù）由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動齒輪的材（cái）料為45#鋼調質發黑處（chù）理。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝板等部件（jiàn）焊接（jiē）而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承（chéng）、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機（jī）
堆拆垛機是（shì）由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉（chā）臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮（pí）帶升降（jiàng）台，直接（jiē）整體外購，升降速（sù）度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框（kuàng）架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定（dìng）位銷以及（jí）便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝（zhuāng）各支撐的接觸麵，全部銑加（jiā）工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體（tǐ）底部（bù）框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個（gè）快（kuài）速驅動區采用摩擦驅動輪直（zhí）接驅動滑板的（de）結構型式，其餘過渡（dù）段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布（bù）置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅動裝置，連續輸送（sòng），采用變頻調（diào）速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼（gāng）平（píng）台過渡輸送，以保證（zhèng）地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工（gōng）藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一（yī）線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），進入（rù）快速驅動區。駛出快驅，經主（zhǔ）驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降（jiàng）機，滑板到位後滑板（bǎn）升（shēng）降機上升到位，滑板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中（zhōng）心（xīn）旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七（qī）輥滾（gǔn）床，駛入內飾二線上（shàng）線滑板升降機（jī）。升降機（jī）下降（jiàng）到位，滑板進入（rù）內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線工藝（yì）裝配段。完（wán）成工藝裝配後，進（jìn）入車身轉接底盤線工位（wèi）。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升（shēng）降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經（jīng）過內飾裝（zhuāng）配二線空滑板返回（huí）升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心（xīn）旋轉滾床的輸送順（shùn）序返回（huí）內（nèi）飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台將空滑（huá）板由地坑內提升到內飾裝配一線地（dì）麵上，到達（dá）叉式移載升降機轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以（yǐ）上四川新能源汽車生產線，四川新能源汽車裝配線，四川新能源汽車總裝線技術要求
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