以上日照汽（qì）車生產線,日（rì）照汽車裝（zhuāng）配線,日照（zhào）汽車流水線：示意案例（lì）圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術要求
1. 儲存（cún）、編組、滑橇輸送係統技術（shù）要求
工（gōng）藝描述（shù）:
油漆（qī）車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經（jīng）過一個90度旋轉滾（gǔn）床，進入電動移行機，電動移（yí）行機根據不同的（de）車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區（qū）設有（yǒu）堆垛和拆垛（duǒ）機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排（pái）序。形式采（cǎi）用摩擦（cā）滑（huá）橇輸（shū）送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾轉接點，空橇返回區、空橇維修（xiū）區（qū）及鋼結構平台，並實現與塗（tú）裝車（chē）間輸送係統可靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中（zhōng）塗（tú）裝二樓地麵（miàn）（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接（jiē）。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要（yào）求提供50輛的混存量，並（bìng）且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於（yú）調配（pèi）車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序（xù）量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具（jù）有（yǒu）排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自（zì）動+手動編排（pái）管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型、顏色（sè）、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（bèi）（固（gù）定+手動掃（sǎo）描）自動錄入車輛條碼信息（xī），並設置觸摸屏手動（dòng）輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝（zhuāng）在台車上（shàng）的（de）載碼（mǎ）體（tǐ）內。在各分流道岔入口處設（shè）置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合（hé）流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據（jù），進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台（tái）車為空台車，空台車自動返回上件（jiàn）處。在上下線間，應（yīng）在（zài）必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本（běn）地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享。在排序區出入口和上（shàng）件處由觸（chù）摸屏（píng）用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設安全圍欄，鋼平台最（zuì）少應提（tí）供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯（tī）後（hòu）設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機（jī）、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加（jiā）工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體（tǐ）支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後的滑橇本體（tǐ）必須進（jìn）行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑（huá）橇本（běn）體必須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進（jìn）行噴底漆（qī）防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺留（liú）焊渣、焊（hàn）瘤、鏽（xiù）蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷（xiàn）。消除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇（qiāo）本（běn）體要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合（hé）格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有支撐板（Q235）間平行（háng）度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差±3.0mm。滑（huá）橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐（chēng）、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采用螺栓（shuān）連接（jiē）緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品（pǐn）功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立（lì）調整，調（diào）整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保（bǎo）證其精（jīng）確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置（zhì）於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及吊具組成。橇體進入（rù）維修區，在維修區檢測後，如橇體（tǐ）需要（yào）大的維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修（xiū）。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證（zhèng）支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定（dìng）位，還需（xū）考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側（cè）帶導（dǎo）向翼緣的（de）回轉體（tǐ）鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯（zhǐ），鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進（jìn）口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷（lěng）彎外（wài）卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦（cā）驅動的電機減（jiǎn）速機采用一（yī）體式進（jìn）口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽（shòu）命長,電機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更換。每個（gè）滾床需要配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節（jiē），調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與（yǔ）輥床輥輪外（wài）包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.3.2行走（zǒu）裝置（zhì）及輸送（sòng）輥床選用（yòng）帶（dài）製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行（háng）機聯鎖可（kě）靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或（huò）輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移（yí）行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉（zhuǎn）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關（guān）控製旋轉輥床位置（zhì），開關位置可調整，運行平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇（qiāo）進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台（tái）配（pèi）置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製（zhì）堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅動方式（shì）。
電（diàn）動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台（tái）與（yǔ）動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲（qǔ）柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台（tái）的端頭設有機械擋（dǎng）塊，以機械方式確保升降台沒（méi）有行（háng）走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降（jiàng）機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾（shì）線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載（zǎi）機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到（dào）位發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車（chē）身（shēn）轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視（shì）保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修（xiū）用機械安全裝置，其開關位（wèi）置被限位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上（shàng）位、下位（wèi）的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時（shí），同車身支撐部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機（jī）應配置電纜拖鏈（liàn）采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以（yǐ）快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為（wéi）非金屬輪，噪音低，對（duì）軌道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調（diào）整，能保證發（fā）號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四（sì）周布置護網，布（bù）置（zhì）原則滿足通過性（xìng）和維修，采用（yòng）地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采（cǎi）用（yòng）膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖（suǒ）升降機（jī）。
