以上鹽城汽車生產線,鹽城（chéng）汽車裝配線,鹽城（chéng）汽車（chē）流水線：示意案例（lì）圖及方案（àn）
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝連（lián）廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過（guò）一個90度（dù）旋轉（zhuǎn）滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不（bú）同的車（chē）型，1條是倒庫線，進入下件（jiàn）工位前將車身旋轉180度（dù）後進入下線的升降機處。空滑橇返回（huí）區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝（zhuāng）後車身的（de）輸送、儲存和排序。形（xíng）式采用摩擦滑橇（qiāo）輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統（tǒng）可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量（liàng）延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支（zhī）線相反，用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排（pái）序量（liàng）（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點（diǎn），具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采（cǎi）用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱或四（sì）柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方（fāng）認（rèn）可）。
1.1.7具備對車（chē）型（xíng）的自動+手動編排（pái）管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定+手動掃描）自（zì）動（dòng）錄入（rù）車輛條碼信息，並（bìng）設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能（néng），該代碼由讀寫（xiě）頭寫（xiě）入安裝在台車上的載碼體（tǐ）內。在各分流（liú）道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼（mǎ）信息，實現台車進入不同的（de）儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫（xiě）頭（tóu），讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空（kōng）台車自動（dòng）返回上件處。在上下線間，應在（zài）必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息（xī），防止（zhǐ）誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序（xù）區出入口和上件處由觸摸（mō）屏（píng）用來識別信息的校驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三（sān）處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由（yóu）乙（yǐ）方在圖（tú）紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降（jiàng）機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表（biǎo）麵要求噴塗防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他（tā）金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨（ān）脂麵漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇（qiāo）體（tǐ）：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體（tǐ）采用優質矩形鋼材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後的滑（huá）橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進（jìn）行表（biǎo）麵噴丸處（chù）理，應及（jí）時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存（cún）有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不（bú）平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑（huá）橇本體在進行（háng）調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗（yàn）合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（bǎn）（Q235）間平行度公差為（wéi）：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有（yǒu）定位、支撐、夾緊點根（gēn）據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調（diào）整後緊固鎖（suǒ）緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要有專用工（gōng）裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致（zhì）性，並同時（shí）滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢（jiǎn）測裝置及檢修（xiū）平台布置於合適位置以備橇（qiāo）體的定期維護。橇體檢測裝置由（yóu）1個（gè）帶驅（qū）動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進（jìn）入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體平穩地送到地麵（miàn），進行維修。上方布置有（yǒu）檢修葫（hú）蘆，用於滑撬的（de）上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（需經過（guò）甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作去應（yīng）力處理以保證（zhèng）支（zhī）撐、轉接精度（dù）。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足（zú）三種車型的定位，還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床（chuáng）進口端總有兩組輥子單元（yuán）為（wéi）鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及（jí）寬（kuān）度方向（xiàng）結構均是整體材料（liào）衝壓成型，不（bú）得拚（pīn）裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減（jiǎn）速機（jī）采用（yòng）一體式進口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與輥床輥輪外包聚（jù）氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有減振擋塊及極限保護開關（guān）。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖（suǒ）可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的（de）結構與輸（shū）送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖（tuō）鏈以及拖（tuō）鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度（dù）可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移（yí）行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高（gāo）度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保（bǎo）護）及光電開關（guān）控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升降（jiàng）台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭（tóu）設有機械擋（dǎng）塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉（chā）式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式移載機從（cóng）儲存線將（jiāng）車身接入
—車身及叉（chā）子到位發號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式移（yí）載機將車（chē）身轉接到內飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降機（jī）應設（shè）置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態（tài），當出（chū）現斷鏈時（shí），應停止（zhǐ）升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限（xiàn）位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車（chē）身移載時，同車身支撐部（bù）分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動（dòng），兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損（sǔn）小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三維方向調整，能保（bǎo）證（zhèng）發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過（guò）性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式（shì），立柱與地麵采用膨脹螺栓（shuān）的（de）連接（jiē）方式。升（shēng）降機（jī）圍欄設有圍（wéi）欄（lán）門（mén），門上設（shè）置開（kāi）關，並利（lì）用它聯鎖升降機。
