鹽城新能（néng）源汽車生產線（xiàn），鹽（yán）城新能源汽（qì）車裝配線，鹽城新能源汽（qì）車流水線
本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下（xià）列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及（jí）生產線平麵布置圖;
工程內容
底（dǐ）盤及一次內飾（shì）裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝配（pèi）生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及一次內飾裝配生產線二（èr）：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底（dǐ）盤及（jí）一次內（nèi）飾裝（zhuāng）配線主（zhǔ）體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由（yóu）XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降（jiàng）機、工裝小車（chē）開合氣動機（jī）構、無動力軌道升降小車、頂蓬（péng）吊架結構、電氣控製係統等組成；線體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選（xuǎn）擇。
1.2該裝配線主要是（shì）用於電動汽（qì）車底（dǐ）盤（pán）及一次內飾的裝配，輸送工（gōng）裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方（fāng）管焊接（jiē）而成（chéng），在承載過程中要求（qiú）保（bǎo）證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無（wú）縫鋼管製（zhì）作，兩端部配UCP209軸承實現（xiàn）吊臂的（de）開合，全線共配置14台小車吊具，承（chéng）載車（chē）身總（zǒng）重量約為1000Kg。
1.3該（gāi）裝配線展開總長（zhǎng）度約為（wéi）81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬（kuān）度為12000mm，線（xiàn）體高（gāo）度根（gēn）據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共（gòng）設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為（wéi）減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照（zhào）GB8350-87標準（zhǔn）製造，軸承壽命（mìng）保（bǎo）證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全（quán）線（xiàn）設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級（jí）擺線減速機；電機匹配合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升（shēng）在（zài）標準範圍內（nèi）。
1.8電機通過（guò）減速機減速後小車吊具達（dá）到正常運行速（sù）度為1m/min.再此運行速度（dù）下，保證電機（jī）在額定轉速和（hé）額（é）定功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速（sù）器采用日本三菱品牌；通過變頻調速（sù）器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊（jǐn）機構（gòu）采（cǎi）用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型（xíng）鋼焊接而成，骨（gǔ）架要有足夠的強度（dù）和（hé）剛度。
1.11線體安裝支架：立柱（zhù）為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安裝間距5400mm。
1.12每（měi）裝配工位配（pèi）置：40W雙（shuāng）管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配（pèi）雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣（qì）動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方（fāng）應按乙方提供的地抗圖紙預先做（zuò）好線體的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼（gāng）板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐（chēng）架，以增加封板承受力：花紋鋼（gāng）板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。
1.14在車身上（shàng）下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和（hé）閉合（hé）。
1.15在車身下線處（板鏈線上線（xiàn）端左右兩側）設置2台（tái）升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上（shàng）進行二次內飾裝配（pèi）。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬（pá）行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無（wú）噪音和（hé）卡滯現象：電（diàn）機電流在額定範圍（wéi）內，電機（jī）溫升（shēng）在標（biāo）準範（fàn）圍內：減速機和（hé）軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求（qiú）：裝配線電氣控製係統設（shè）計應（yīng）滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要（yào）求如下：
1.18.1總控製台設在驅（qū）動端，全線共設（shè）按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機（jī）要求有過載（zǎi）保護（hù）。
1.18.3為（wéi）方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟（qǐ）動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並延時10秒鍾（zhōng）後啟動。
1.18.6在車身下線端（duān）設（shè）有光電控（kòng）製開（kāi）關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線（xiàn）體（tǐ）正（zhèng）常運行速（sù）度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有（yǒu）加速度和減（jiǎn）速度可（kě）調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻（pín）調（diào）速器，斷路器、電源開關、指示（shì）燈、啟動按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控（kòng）製櫃的設計、製作及安裝應（yīng）均符合國家電氣技（jì）術的安（ān）全標準（zhǔn）。
1.19鋼結構件表麵烤（kǎo）漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏（yán）色為深黃色（Y08）。
