一，新（xīn）能（néng）源汽車生產線技術要求
1,車身存儲（chǔ）輸（shū）送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間（jiān）接車後，進（jìn）入通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊（láng）內設有兩台升降滾床，升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升（shēng）降機的叉（chā）伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降（jiàng），與（yǔ）內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇（qiāo）繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單（dān）個橇前行至升（shēng）降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身（shēn）存儲區設有滑橇維修區以（yǐ）及吊（diào）裝滑橇的電動行走升（shēng）降葫蘆。從塗（tú）總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主（zhǔ）要（yào）作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含（hán）六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設（shè）備（bèi）及在轉接設備的（de）前（qián）一個工位皮帶滾床速度變頻可調（diào），其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側（cè）板、端板長（zhǎng）度（dù）及寬度方向結構應為整（zhěng）體材（cái）料衝（chōng）壓成型，不得（dé）拚裝對（duì）接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架（jià）用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於（yú）調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊（hàn）接構成（chéng）。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單邊（biān）H型（xíng）輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶（dài）輪：帶螺紋的（de）輥子軸,其兩端與側（cè）板相（xiàng）連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床端頭安（ān）裝滑（huá）橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝（zhuāng）支架（jià），開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的（de）快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
滾床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置（zhì），以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度方（fāng）向（xiàng）結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關（guān）支（zhī）架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸（shū）送。
行走輪（lún）有4個（gè）外包聚氨（ān）酯（zhǐ）的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾（gǔn）動軸承。
驅動裝置空心軸（zhóu）減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋（xuán）轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安（ān）全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證（zhèng）端擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變（biàn）頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速（sù）度：1-3r/min，輸（shū）送速度（dù）：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床（chuáng））。
5,移行滾床
主要（yào）用於（yú）工件的移行轉線、輸送和（hé）儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構（gòu）型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座（zuò）外球麵（miàn）軸承（chéng）支持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發（fā）生碰撞時（shí）對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水（shuǐ）平，軌道水平誤差不（bú）大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升（shēng）降機
叉（chā）式移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接（jiē）。
升降采用皮（pí）帶方（fāng）式，有斷帶保護裝置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯（lián）軸器
升降機頂（dǐng）架留有備用電（diàn）機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸送。
升降台為電（diàn）動皮帶（dài）升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可可調（diào）。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動（dòng）支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分（fèn）離並（bìng）抬起一（yī）段距離。
立柱主要由張緊輪部（bù）件、滑塊定位（wèi）板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後與（yǔ）t=12的括架焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅（qū）動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質（zhì）發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質（zhì）發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部（bù）件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降（jiàng）速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床（chuáng）組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體（tǐ）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外（wài）購，升降速（sù）度變頻可（kě）調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊（hàn）接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及（jí）便於叉車（chē）搬（bān）運時用的支點。
滑橇底部框架（jià）安裝各（gè）支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加（jiā）工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊（hàn）接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二（èr），內飾（shì）輸（shū）送線
1總體說明
本線（xiàn）體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動滑板的結構型式，其餘過（guò）渡段均采（cǎi）用滾（gǔn）床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送（sòng），采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡（dù）輸送，以保證地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板返回通過空滑板返回升（shēng）降台、中心旋轉滾床（chuáng），經地（dì）坑將（jiāng）空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證（zhèng）地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐車身的支架，車（chē）體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體運行：在內飾（shì）裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾（gǔn）床驅動（dòng）（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置（zhì）滑板（bǎn）進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減（jiǎn）速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑（huá）板到位後（hòu）滑板升降機上升到位（wèi），滑板駛出升降機進入（rù）鋼平台。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉滾床（chuáng），滑板旋（xuán）轉90°，滑板（bǎn）駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一（yī）個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一（yī）台七輥滾床，駛入內飾二線上（shàng）線滑板（bǎn）升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾（shì）裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完（wán）成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬（shǔ）底盤線)將車身從滑板轉接到底（dǐ）盤線吊具上，空滑板（bǎn）經過（guò）內飾裝（zhuāng）配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥滾床、一個中心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內（nèi）飾裝配一線地（dì）麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以（yǐ）此循環。
以上青島新能源汽車生產線，青島新能源汽（qì）車裝（zhuāng）配線，青島新能源汽車總裝（zhuāng）線技術要求
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