一，新能源汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空（kōng）滑（huá）橇在塗裝車間接車後，進入（rù）通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床（chuáng），升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設（shè）有快速（sù）通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇出（chū）庫後運（yùn）行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降（jiàng）機（jī）的叉伸入，側（cè）頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架（jià）下降，與內飾（shì）線交接，同時空橇出轉載位進（jìn）入堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續（xù）運行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處（chù）進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及（jí）吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總（zǒng）轉載到（dào）內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後（hòu）存（cún）儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶（dài）滾床
主要作用（yòng）是完（wán）成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可（kě）調，其餘不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅（qū）動支架（jià）、輥子（zǐ）組（zǔ）、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為（wéi）整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接（jiē），厚度不小於5mm。驅動裝置支架用（yòng）螺栓連接（jiē）在（zài）框架上，張緊螺栓用於（yú）調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿（tuǐ）采用（yòng）可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子（zǐ）內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板（bǎn）相連。
輥子組中（zhōng）心（xīn）距為900mm，輥（gǔn）子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵（miàn）接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於（yú）消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝（zhuāng）滑橇（qiāo）導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置（zhì）可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧（hú）齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每個（gè）滾床包含六根（gēn）輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅（qū）動裝置（zhì），以及可調節（jiē）支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦（cā）力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在輸（shū）送過（guò）程中產生的（de）靜電。
開關（guān）支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向（xiàng）調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間滑橇（qiāo）的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外（wài）包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心軸減速電（diàn）機安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機（jī）外殼懸掛在旋轉（zhuǎn）框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾（gǔn）床（chuáng）端頭（tóu）有安全端擋，防止滑橇滑出。安（ān）全端擋轉動（dòng）位置（zhì）內嵌全（quán）密封軸承，免維護，保（bǎo）證（zhèng）端擋開閉（bì）靈活。
動力滾（gǔn）床（chuáng）部分雙向變頻輸（shū）送，旋（xuán）轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均（jun1）變頻調速。
電機製動器（qì）帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪外（wài）包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵（miàn）軸承支（zhī）持。
設備（bèi）具有防撞裝置，防止發生（shēng）碰撞時對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與（yǔ）移行框架固定，滾床上設有導向輪，防（fáng）止橇體在運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的平坦和水平，軌（guǐ）道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝（zhuāng）置。
移行（háng）驅動裝置采（cǎi）用變頻調（diào）速,與主動（dòng）行走輪采用同步直（zhí）聯驅動。
滾床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升（shēng）降機
叉（chā）式移載升降機用於白車身由存儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調（diào）速。
升降電機速度變（biàn）頻可調。
7,升降（jiàng）滾床
升降滾（gǔn）床（chuáng）用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮（pí）帶（dài）升降台，直（zhí）接整體外（wài）購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側頂（dǐng）機主要由立柱、導軌、同步（bù）帶、提升架、左右驅動（dòng）及支（zhī）撐等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇（qiāo）到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起（qǐ）一段距離（lí）。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底（dǐ）座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後（hòu）與t=12的（de）括架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪（lún）等部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的（de）材料為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑架組（zǔ）件由矩形（xíng）管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接（jiē）而成（chéng）。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動裝（zhuāng）置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架（jià）、驅動組件、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉（chā）臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐（chēng）組件與底部框架采用螺接（jiē）結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（矩形管）和（hé）橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位（wèi）銷以及便於（yú）叉車（chē）搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全部銑加工（gōng），保（bǎo）證安裝平（píng）麵度。
橇體底部（bù）框架焊（hàn）接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸（shū）送線
1總體說（shuō）明
本線體（tǐ）用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板（bǎn）式輸送機。
該（gāi）輸送機在裝配段（duàn）及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接（jiē）驅動滑板的（de）結構型式，其（qí）餘過渡段均采用滾床輸送（sòng）。輸送線成矩形布置，分內飾一（yī）線和內飾（shì）二線，每（měi）條線設二組主驅動（dòng）裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空（kōng）中鋼平（píng）台過渡輸送，以保（bǎo）證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空（kōng）滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從（cóng）內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身的支架，車體支撐件（jiàn）的材質（zhì）為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內（nèi）飾（shì）裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板（bǎn）由（yóu）七輥（gǔn）滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝（zhuāng）置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位後滑板升降機（jī）上升到（dào）位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼（gāng）平台。經過一台七輥滾床進入（rù）中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板（bǎn）進入（rù）內飾（shì）裝配二線快速驅動（dòng）區，駛出快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝配二線工（gōng）藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥（gǔn）滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾（shì）裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回（huí）升（shēng）降台將空滑板由地坑內提升（shēng）到內飾裝配一線地麵上（shàng），到達（dá）叉式移載升降機轉接工位（wèi），等待（dài）轉（zhuǎn）接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上南京新能源（yuán）汽車生產線，南京（jīng）新能源汽車裝配線，南京新能源汽（qì）車總裝線技術要求（qiú）
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