一（yī），新能源汽車生產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送線
工（gōng）藝流程說（shuō）明：空滑橇（qiāo）在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存（cún）儲（chǔ）線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設（shè）有（yǒu）兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶（dài）有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快（kuài）速（sù）通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處（chù），側頂機將（jiāng）白車身頂起，叉式（shì）升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降（jiàng）機滑（huá）架下降，與內飾線（xiàn）交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機（jī）處，拆垛後的（de）單個（gè）橇前行至升降滾（gǔn）床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝滑（huá）橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件（jiàn）處，需滿足4小時的（de）車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電（diàn）動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接（jiē）設備的前一個工位（wèi）皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾床主體（tǐ）結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為（wéi）整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接（jiē）在框架上，張緊螺栓用於（yú）調整（zhěng）驅動皮（pí）帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承（chéng），輥子外包聚（jù）氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其兩端（duān）與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車（chē）身在輸送過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾（gǔn）床端頭安裝（zhuāng）滑（huá）橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近（jìn）開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
同步（bù）帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主（zhǔ）要作（zuò）用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上（shàng）應（yīng）該設置一（yī）個鋼輪輥子（zǐ）組，用（yòng）於消（xiāo）除白車身在輸送過程中（zhōng）產（chǎn）生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的轉向及進（jìn）行快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減（jiǎn）速電機安裝在（zài）驅動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端擋（dǎng），防止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床（chuáng）部分雙向變頻輸（shū）送，旋（xuán）轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋轉滾床（chuáng）采用變頻（pín）旋轉，能可靠且精確地停（tíng）止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾（gǔn）床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移（yí）動（dòng）支撐結構（gòu）、主框（kuàng）架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚（jù）氨酯材料（liào），行（háng）走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝（zhuāng）置（zhì），防止發生碰撞時對設備造成（chéng）損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在（zài）運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的（de）平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調（diào）速,與主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機（jī）用於（yú）白車身由存儲線向（xiàng）內（nèi）飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采（cǎi）用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒（tǒng）的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻調速（sù）。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降（jiàng）滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外（wài）購，升降速度變（biàn）頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側（cè）頂機主要由立柱、導軌、同（tóng）步帶、提升架、左右驅動及支撐等（děng）裝置組成。側頂機主要作（zuò）用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機（jī）帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬（tái）起一段距離（lí）。
立（lì）柱（zhù）主要由張緊（jǐn）輪部件（jiàn）、滑（huá）塊（kuài）定位板、驅動立柱、立（lì）柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架（jià）焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪（lún）等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質（zhì）發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為（wéi）45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接而成。齒（chǐ）條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部（bù）件組成。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是（shì）由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛（duǒ）框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連（lián）接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層（céng）橇體（tǐ）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部（bù）框架采用螺接結（jié）構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱（zòng）梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛（duǒ）用支點和（hé）定位銷以及便於叉（chā）車搬運時用的支點。
滑橇底部框（kuàng）架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇（qiāo）體底部框架（jià）焊接後退火（huǒ）處理，消除應力（lì）集中，防止（zhǐ）變形。
二，內飾輸送線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該（gāi）輸送（sòng）機（jī）在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動（dòng）滑板的結構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾一線和內（nèi）飾二線，每條線設二組主（zhǔ）驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸（shū）送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡（dù）通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中（zhōng）鋼平台過渡輸（shū）送，以保（bǎo）證地麵通道的暢通。
空滑板返回通（tōng）過空滑板返回升降台、中心旋轉（zhuǎn）滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾一（yī）線，以保證地麵通道的（de）暢通
全線共40個滑（huá）板，工藝段滑板（bǎn）上表（biǎo）麵（miàn）標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支（zhī）架，車體支撐件的材質為聚（jù）氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升（shēng）降（jiàng）機（jī）接到車（chē）後的滑板由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動（dòng）裝（zhuāng）置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位（wèi）後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降機進入鋼平（píng）台。經過一台七輥滾床進（jìn）入中心旋轉滾（gǔn）床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七（qī）輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降（jiàng）機（jī）。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝（zhuāng）配後，進入車（chē）身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配二線空滑板（bǎn）返回升降台下降到地坑內（nèi），以一個（gè）中心旋轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾（shì）裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等（děng）待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以此循環。
以上杭州新能源汽（qì）車（chē）生產線，杭州新能源汽車裝配線，杭州新能源汽車總裝線技術要求（qiú）
重點服務（wù）區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙（shā） 南京 無（wú）錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰（tài）安 威海 日照 臨沂 德州 聊城（chéng） 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭（háng）州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西（xī）安
