濱州三輪車生產線

濱州三輪車生產線,濱州三輪車裝配線,濱州三輪車流水線

生（shēng）產產品：各型三輪（lún）車整車裝配。

2.產品工藝參數及生產場地（dì）和相關資料。

3.摩托車裝配作業安（ān）全規程及行業標準要求。

4.線體參數：工位長度:三輪車總裝（zhuāng）線3m。

5.流（liú）水線線（xiàn）速度：0.5-4米/分。

三. 工程總體技術（shù）要求：

A：三輪車總成裝配生產線（1條）

1.設計要（yào）求：

1.1.三輪車（chē）總成裝配生產線采用直（zhí）線型坦克（kè）鏈（liàn）條式輸送線。

1.2.生產線由傳動裝置、輸送（sòng）線體、工裝夾具、分體式（shì）控（kòng）製（zhì）櫃、頂（dǐng）罩組成。

1.3.生產線輸送鏈條采（cǎi）用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板滾針軸承（chéng）鏈，要求（qiú）每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈（liàn）條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體兩邊為封（fēng）邊處（chù）理。（祥（xiáng）見附圖）；

1.4. 線體每工位（wèi）設有（yǒu）前梁支（zhī）承（chéng）夾（jiá）具（jù）26組（zǔ）,夾（jiá）具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上（shàng）麵的寬度改至（zhì）40 mm，高度為250 mm;

1.5.線體每工位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，並設有每組夾具上方設有二組V型支承,支承要左右對稱製作,支（zhī）承采用（yòng）鋼（gāng）板加工製造;

1.4.線體（tǐ）支架采用方型鋼管（guǎn）製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的（de）鋼板。

1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能力及線體的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管（guǎn）支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。

1.6.線體兩側設有封板一組,要求材料（liào）為（wéi）δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有40*40角鐵（tiě）作加強及拉杆作用（yòng）,為了增加線體的直線度,要求在線體兩側最上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈麵高於兩側10mm;

1.7. 頂罩每工位相（xiàng）對處設40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂（dǐng）罩上方)，間距安2400 mm排列。

1.8總裝線正方設有與傳輸（shū）線平行的獨（dú）立頂罩一組,要求（qiú）其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需方車間平麵布置圖)。

1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩底標高2500mm； 

1.8.2.頂罩支撐架（jià）橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。

1.8.3.頂（dǐng）罩外框護板（bǎn）采用δ=1.0mm冷軋板折彎成（chéng）型。

1.8.4..頂（dǐng）罩上部選用（yòng）1寸氣管，設置封閉式（shì）氣管路一組（zǔ），要求能滿足4立方米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣口一隻,總進氣（qì）口的油水分離器(由需方（fāng）自備)。

1.9.電器控製部分：

1.9.1.生產線控製櫃選用電器為溫州正泰產品,其控製按鈕采用（yòng）法國施耐德產品。

1.9.2.生產線（xiàn）總共設有急停4組，要求均勻分布；

1.9.2.為了便於（yú）三輪車（chē）下線,要求在（zài）下線（xiàn）端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構采用（yòng）剪刀承的方式,汽缸頂升（shēng）,設有自動及手動兩種方式控製;

2.技術參（cān）數條件：

2.1.全線總長：1000 mm/站距（jù）×45站距+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡（pō）台) =50000mm；

2.2.線體寬度：640mm，線體（tǐ）有效寬度：540mm。

2.3.線體高度：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。

2.4.線體運轉方式（shì）：連續/節拍(時間可調0-10 min)。

2.4.1.傳（chuán）送方式：上海4KW電磁無級調速並配有相配（pèi）備的專用齒輪減速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並（bìng）配有電磁無極調速器；

2.4.2.節拍運轉：由時間（jiān）繼電器控製。

2.5.全線共設（shè）：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製作。