一，新能源汽車生產（chǎn）線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內（nèi）設有兩台升降（jiàng）滾床，升（shēng）降（jiàng）行程為2.5m，帶（dài）有車身滑橇經過升降滾床下降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後（hòu）運行至內飾（shì）一線轉掛（guà）處（chù），側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入（rù），側頂機下降，白車身落（luò）在伸縮（suō）叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內（nèi）飾線交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為（wéi）3層，堆（duī）垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後（hòu）返（fǎn）回至（zhì）塗總轉載處進入下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑（huá）橇維（wéi）修區以及（jí）吊裝滑橇的電（diàn）動（dòng）行走升降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的（de）快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6500mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備（bèi）的（de）前一個工位皮（pí）帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置（zhì）以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構應為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的（de）鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥（gǔn）子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子組間（jiān）距1064mm，始終保證至少有四個輥（gǔn）子組始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子（zǐ）組，用於消除（chú）白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
轉接工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床（chuáng）
主（zhǔ）要作用是完（wán）成前後（hòu）工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置，以及可調節（jiē）支腿。側（cè）板、端板長度及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚（hòu）度不小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯（zhǐ）材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過（guò）程中產（chǎn）生的靜電。
開關支（zhī）架（jià）采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前（qián）後工序之間滑橇的（de）轉向及進（jìn）行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨（ān）酯的行走輪，行走輪（lún）座安裝在框架上且內襯滾（gǔn）動（dòng）軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固（gù）定板（bǎn）及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水（shuǐ）平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出（chū）。安（ān）全端擋轉動位置內嵌全密封（fēng）軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分（fèn）雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機（jī）製動器帶手（shǒu）動釋（shì）放(鬆閘)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變（biàn）頻（pín）旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電（diàn）動皮帶（dài）滾床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送（sòng）和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料（liào），行走輪（lún）由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生（shēng）碰（pèng）撞時對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移（yí）動。
證軌道的平坦和水平，軌（guǐ）道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉（chā）式移載（zǎi）升降機
叉（chā）式移載（zǎi）升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於10。
升降機滾（gǔn）筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電（diàn）機（jī）與滾筒的連接（jiē）采用鼓（gǔ）形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂（dǐng）架留有備（bèi）用電機的安裝座。
伸縮（suō）叉（chā）為進口品牌，伸縮為（wéi）變（biàn）頻調速。
升降電機（jī）速度變頻可調。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側（cè）頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅（qū）動及（jí）支撐（chēng）等裝置組成。側頂機主要作用是當帶（dài）有白車身（shēn）的（de）滑橇到位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇（qiāo）分離（lí）並抬起（qǐ）一（yī）段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折（shé）彎後（hòu）與t=12的括架焊接而成。
張緊（jǐn）輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼（gāng）調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接（jiē）而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動（dòng）帶輪、軸承、連（lián）接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂（bì）組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可（kě）調。
滾床（chuáng）部分
10,滑橇
各支（zhī）撐組件與底部框架采用（yòng）螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架（jià）由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接而（ér）成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部（bù）框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底（dǐ）部框（kuàng）架焊接（jiē）後退火處理，消（xiāo）除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於（yú）內飾裝配（pèi）工序，采用地（dì）麵（miàn）滑板式（shì）輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接（jiē）驅動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾一線和內飾（shì）二線，每條線設二組主驅（qū）動裝置及一（yī）套減速（sù）驅動裝（zhuāng）置，連續輸送，采用（yòng）變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內（nèi）飾二線的過渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內飾一線，以保證（zhèng）地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的（de）支架，車體支撐件（jiàn）的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝（zhuāng）配一線從（cóng）叉式移載升降機接到車（chē）後的滑板（bǎn）由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動（dòng）裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升（shēng）降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進（jìn）入中心旋轉滾床（chuáng），滑（huá）板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋（xuán）轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一個中心旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入內（nèi）飾裝配二線工（gōng）藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定（dìng）位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝（zhuāng）配一線空（kōng）滑板返回升降台（tái）將空滑（huá）板由地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地（dì）麵（miàn）上（shàng），到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉接（jiē）由儲存區過來的白車身（shēn），以此（cǐ）循環。
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