以上合肥汽車生產線,合肥汽車裝配線,合肥汽車（chē）流（liú）水線：示意案例圖及方案（àn）
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編（biān）組、滑橇輸送係統技術要求（qiú）
工藝描（miáo）述:
油漆車身采（cǎi）用滑橇（qiāo）輸送係（xì）統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（shǐ）（但不包括叉式（shì）移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車（chē）間，經（jīng）過一個90度旋轉滾床（chuáng），進（jìn）入電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不（bú）同的儲運線進行（háng）儲存。存儲區（qū）共有6條儲存線，其中5條用於分別存（cún）儲不同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度（dù）後進入下（xià）線的升降（jiàng）機處。空滑橇返回區設有（yǒu）堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組（zǔ）成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包括車身輸（shū）送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平（píng）台，並（bìng）實現與塗裝（zhuāng）車間輸送係統可靠對（duì）接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係（xì）統能力（lì）範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平（píng）台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存（cún）量，並且（qiě）要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型（xíng）分類存放功能，另單獨設一條調（diào）車線，運行（háng）方向與其他支線相反，用於調配（pèi）車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛（liàng）的排序量（已設計（jì）為準，需（xū）經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯（cuò）功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升（shēng）降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用MIAS品牌或其它同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲（jiǎ）方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排（pái）管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單排（pái）序、調車。采（cǎi）用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸摸屏手動輸入（rù）條碼（mǎ）信（xìn）息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車上（shàng）的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀（dú）寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確（què）認。在儲存（cún）區下件處，即（jí）儲存區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀（dú）寫頭清除（chú）載碼體的（de）數據，這時台（tái）車為空台（tái）車，空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫（xiě）頭，以確認車身信（xìn）息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通過本地（dì）設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入（rù）口和上件處由觸摸屏用來識別（bié）信息的校（xiào）驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸送線的（de）鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於（yú）設備（bèi）的維護。具（jù）體位（wèi）置（zhì）由乙方（fāng）在（zài）圖紙中標出，甲方認（rèn）可（kě）。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構件要求表麵噴塗防鏽（xiù）底漆、聚氨脂麵漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本（běn）體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊（hàn）一個編（biān）碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊（hàn）後的滑橇本體必須進行（háng）消除焊接應力的退火熱處理（lǐ）；退火熱處（chù）理後的滑（huá）橇本體（tǐ）必須進行（háng）表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消（xiāo）除應力後不（bú）得（dé）再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形（xíng）等返修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入下道（dào）工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而（ér）成。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑（huá）橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要（yào）通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有（yǒu）定位（wèi）、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與（yǔ）橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並（bìng）有（yǒu）定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方（fāng）向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專用工裝卡具保證（zhèng）其精確性（xìng）和一致性，並同時滿（mǎn）足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置（zhì）以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從（cóng）動輪及（jí）吊具組成。橇體進入維修區（qū），在維修區檢測（cè）後，如橇體需要大的（de）維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將（jiāng）橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置（zhì）有（yǒu）檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經（jīng）過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於（yú）傳遞滑橇運行中產（chǎn）生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主（zhǔ）框架采用冷彎外卷邊（biān）槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼（gāng）整個輥床直線度控（kòng）製（zhì）在3mm以內。側板長度及寬度方向（xiàng）結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采（cǎi）用一體（tǐ）式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過（guò）摩（mó）擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘（zhá）開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振（zhèn）擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故（gù）。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床（chuáng）選用帶製動的電機，行走（zǒu）裝置采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機（jī）的（de）輸送輥床進口（kǒu）處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的結構與輸送輥（gǔn）床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可調（diào），軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移（yí）行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製（zhì）動電機，旋轉機構（gòu）采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位（wèi）置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機（jī）
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個（gè）。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止（zhǐ）功（gōng）能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電（diàn）開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置（zhì）可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構采（cǎi）用電動驅（qū）動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組（zǔ）裝而（ér）成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為（wéi）電氣（qì）誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式（shì）移載升（shēng）降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括（kuò）：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號（hào）)
—下（xià）降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線（xiàn）
—上升到接車（chē）工（gōng）位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降（jiàng）機及相（xiàng）關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修（xiū）用機械安全裝置，其開關位置被限（xiàn）位開關監控，當打到維修狀態（tài）時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機應（yīng）設置升降上位、下位的（de）限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝（zhuāng）置進行車身移載時，同車身（shēn）支撐部分應采用非（fēi）金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機（jī）應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅（qū）動電機-減速（sù）器一（yī）用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非（fēi）金屬輪，噪音低，對（duì）軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在三（sān）維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇（qiāo）檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防護欄
升降機（jī）四周布置護網，布（bù）置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方（fāng）式（shì）。升降機圍欄設有圍欄（lán）門，門上設置開關，並利用（yòng）它聯鎖升降機。
