以上長（zhǎng）沙汽（qì）車生產線,長沙汽車裝配線,長沙汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送（sòng）係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗（tú）裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機（jī）），經過塗裝（zhuāng）二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過（guò）一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其（qí）中5條用於分別存儲不（bú）同的車型，1條是倒庫線（xiàn），進（jìn）入（rù）下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統（tǒng）組成
1.1.1本係統負責塗（tú）裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送（sòng）區、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平（píng）台，並實現與塗裝車間輸送係統可（kě）靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從（cóng）塗裝叉（chā）式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二（èr）樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區（qū）：要求（qiú）提供50輛的混存量，並且要具備（bèi）增加儲存量延伸（shēn）空間。具（jù）有按車型分類存放功能，另單獨設一條調（diào）車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供（gòng）28-35輛的排（pái）序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端設（shè）有掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（jī）（變頻調（diào）速範圍15～45JPH），為車（chē）身由滑橇輸送係（xì）統到內飾線（xiàn）滑（huá）板的（de）雙柱或四柱伸縮叉（chā）升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用（yòng）MIAS品牌或（huò）其它同等進口品牌（需（xū）要經過（guò）甲方認（rèn）可）。
1.1.7具備對車型的自（zì）動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型（xíng）、顏色、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調（diào）車。采用由條碼掃描設備（固定（dìng）+手動掃描）自動錄入車輛（liàng）條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條（tiáo）碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫（xiě）入安裝（zhuāng）在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出（chū）載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同（tóng）的儲存位置。設置在（zài）合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存（cún）區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀（dú）寫頭清除載碼體的數據，這（zhè）時台車為空台車，空台車自（zì）動返回上件處。在上下線（xiàn）間，應在必要的（de）地方增加讀寫（xiě）頭，以確認車身（shēn）信（xìn）息，防止誤動作（zuò）。所有讀（dú）寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安全圍欄（lán），鋼平（píng）台最（zuì）少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機（jī）、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚（jù）氨脂油漆，其他金屬結（jié）構件要（yào）求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或（huò）發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑（huá）橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支（zhī）點的形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇（qiāo）本（běn）體（tǐ）必（bì）須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑（huá）橇（qiāo）本體必須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行噴（pēn）底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺（yí）留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖（jiān）角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體（tǐ）要全部通（tōng）過滑橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和（hé）形位公差不（bú）合格的（de）滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加（jiā）工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而（ér）成。
1.2.1.5所有支撐板（bǎn）（Q235）間平行度（dù）公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為（wéi）±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位（wèi）銷定位。所（suǒ）有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方（fāng）向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖（suǒ）緊，防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作要有專用工裝卡具（jù）保（bǎo）證（zhèng）其精確性和（hé）一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢（jiǎn）測裝置及檢修平台布置於合適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇（qiāo）體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後（hòu），如（rú）橇體需（xū）要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體（tǐ）平穩地送到地麵，進（jìn）行維（wéi）修。上（shàng）方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫（hú）蘆（lú）采用優質品牌（需經過（guò）甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的（de）定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側（cè）帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於（yú）傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線（xiàn）度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整（zhěng）體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器（qì），可靠性高（gāo），壽命（mìng）長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力（lì）,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開（kāi）關（guān）。輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸（shū）送輥床進口處裝有（yǒu）側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采（cǎi）用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅動采用（yòng）變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的端頭（tóu）裝有安（ān）全止檔，防止滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位準確（què），滑（huá）橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台（tái）采用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟動，快速升降，減（jiǎn）速及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開（kāi）關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開（kāi）關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采（cǎi）用電動驅動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄（bǐng）連杆結（jié）構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確（què）保升降台沒有行走（zǒu）到位（wèi）時（shí）輥床（chuáng）不（bú）會因為電氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從（cóng）儲存線將車身接（jiē）入
—車身及叉子到位發號（hào）(占位（wèi）信號)
—下降輸送
—叉式移載機（jī）將車身（shēn）轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀（zhuàng）態，當（dāng）出現（xiàn）斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其（qí）開關位置被（bèi）限位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時，應斷掉控（kòng）製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降（jiàng）上（shàng）位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部（bù）分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上（shàng）部（bù）驅動，兩台驅動電機-減（jiǎn）速器一（yī）用一備，可（kě）以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非（fēi）金屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損小，壽命長，質量（liàng）高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置（zhì）可在三維方向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄（lán）
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的（de）方式，立柱與地麵采用膨（péng）脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設（shè）有圍（wéi）欄門（mén），門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
