以上濰坊汽車生產線,濰坊汽（qì）車裝配（pèi）線,濰坊汽（qì）車流水線：示意案例圖（tú）及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括（kuò）叉（chā）式移（yí）栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（高（gāo）5.5米（mǐ））采用電動升降台轉接，連廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動（dòng）移行機（jī）根據不同的車型將攜帶車（chē）體的滑橇送入不同（tóng）的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫（kù）線（xiàn），進入下件工位（wèi）前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空（kōng）滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送（sòng）線。它包括車身輸（shū）送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區（qū）：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機（jī）），其中塗裝（zhuāng）二（èr）樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用電動升降台（tái）轉接（jiē）。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存量延伸空間。具（jù）有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車（chē）線，運行方向與其他支線相反，用於（yú）調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排（pái）序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方（fāng）認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑（huá）橇輸送係統到（dào）內飾線（xiàn）滑板的雙柱或（huò）四柱伸縮叉升降（jiàng）機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮（suō）叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認（rèn）可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理（lǐ）內（nèi）容：車型、顏（yán）色、按計劃（huá）排序、按（àn）訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描設備（固（gù）定+手動掃描）自動錄（lù）入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該（gāi）代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的（de）載碼體內（nèi）。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內數據，根（gēn）據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置（zhì）。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確（què）認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數（shù）據，這時台車為空（kōng）台車，空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間，應在必（bì）要的（de）地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳送（sòng）給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信（xìn）息（xī）的校驗、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安（ān）全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜（xié）梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護。具體位置由（yóu）乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬（shǔ）結構件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆、聚（jù）氨脂（zhī）麵漆，機加工（gōng）零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定（dìng）。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理（lǐ）；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸（wán）處理，應及（jí）時進行噴底漆防鏽處理。滑橇（qiāo）本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造（zào）缺陷。消除應力後不得再進行焊（hàn）接。橇體的（de）所有邊緣不允許有尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不（bú）合格的滑橇本體在（zài）進行調平（píng）整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合（hé）格後投入（rù）下道工序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為（wéi）：±1.5；所有（yǒu）定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為（wéi）±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差±3.0mm。滑（huá）橇（qiāo）橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板（bǎn）與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位（wèi）銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上獨立調整，調整量最大為5mm，累計（jì）調整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專（zhuān）用工（gōng）裝卡（kǎ）具保證其精確性和一（yī）致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維（wéi）護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆，兩個從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在維修區檢（jiǎn）測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將（jiāng）橇體平穩地（dì）送到地麵，進行維修（xiū）。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（pái）（需經過（guò）甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理（lǐ）以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型（xíng）的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳（chuán）遞滑橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板（bǎn）長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電機（jī）減速機采用一體式進（jìn）口帶製動電機-減（jiǎn）速（sù）器（qì），可靠性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪傳遞（dì）動力,便於（yú）維修和更換（huàn）。每個滾床需要配（pèi）置手動抱（bào）閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位，造成事故（gù）。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口（kǒu）處裝有（yǒu）側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床（chuáng）的結構與輸送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可（kě）調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運（yùn）行時（shí）應（yīng）有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位（wèi）置可調整（zhěng），運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台（tái）配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動（dòng），快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電動驅動方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏（piān）心（xīn）曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台（tái）的端頭設（shè）有機械擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有行走（zǒu）到位時輥床（chuáng）不會（huì）因為電氣誤（wù）動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉式移載升降機主要的作用是將車身從（cóng）儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括（kuò）：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占（zhàn）位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到（dào）內飾（shì）線
—上（shàng）升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機（jī）應設置維修用機械安（ān）全裝置，其開（kāi）關位置被限（xiàn）位開關（guān）監控，當打到維修狀態（tài）時，應斷掉控製（zhì）櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置（zhì）。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車（chē）身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅（qū）動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導（dǎo）向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運（yùn）行穩（wěn）定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在（zài）三維方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護（hù）欄
升（shēng）降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和（hé）維修，采用地麵立（lì）柱和片（piàn）式護網的（de）方式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接方式（shì）。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
