一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明（míng）：空滑橇在塗裝車間（jiān）接車後（hòu），進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為（wéi）+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升（shēng）降（jiàng）行程為2.5m，帶有車（chē）身滑橇經過（guò）升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存（cún）儲區（qū），存儲區（qū）設（shè）有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降機滑架下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出轉載位進入堆垛機（jī），滑橇堆垛為（wéi）3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運（yùn）行（háng）至拆垛機處，拆垛（duǒ）後的單（dān）個（gè）橇前行至升（shēng）降滾床（chuáng）處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾（shì）上件處（chù），需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作（zuò）用是完成（chéng）前後工序（xù）之（zhī）間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接設（shè）備及（jí）在轉接設備的前一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結（jié）構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支（zhī）腿。側板、端（duān）板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度不（bú）小於5mm。驅動裝置支（zhī）架用（yòng）螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿（tuǐ）采用可調節（jiē）支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型（xíng）輥（gǔn）子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺（luó）紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥（gǔn）子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子組始（shǐ）終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送（sòng）過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6300mm，每個（gè）滾床包（bāo）含六根輥子組。
滾床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿（tuǐ）采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向及（jí）進行快速輸送與（yǔ）積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個（gè）外包聚（jù）氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸減速電（diàn）機安裝在驅動輪（lún）軸上、電（diàn）機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及（jí）螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有安全端擋，防止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉（zhuǎn）動（dòng）位置內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活（huó）。
動力滾床部（bù）分雙向變頻輸送，旋（xuán）轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾（gǔn）床部（bù）分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行滾床（chuáng）
主要用於工件（jiàn）的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低（dī）於5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪外包聚氨（ān）酯材料（liào），行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速,與主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅（qū）動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於白車身由存儲（chǔ）線（xiàn）向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅（qū）動電（diàn）機與滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式（shì）聯軸器
升降機（jī）頂（dǐng）架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻（pín）調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調（diào）。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電（diàn）動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻（pín）可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立（lì）柱、導（dǎo）軌（guǐ）、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用（yòng）是當帶（dài）有白（bái）車身（shēn）的滑橇到（dào）位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距（jù）離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立（lì）柱、立（lì）柱（zhù）底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的（de）括架焊接而成。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪軸、上（shàng）部（bù）帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶（dài）輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理（lǐ）；上部帶輪的材質（zhì）為45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動（dòng）齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝（zhuāng）板等部（bù）件焊接而成。齒條（tiáo）的（de）材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝（zhuāng）置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等（děng）部件組成。
升降速度變頻可調（diào）。
9,堆拆跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支（zhī）撐組件與底部框架（jià）采用螺（luó）接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形（xíng）管）和橫梁焊接而（ér）成，橇（qiāo）體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和（hé）定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各（gè）支（zhī）撐的接觸麵，全部（bù）銑加（jiā）工，保證（zhèng）安裝（zhuāng）平麵（miàn）度。
橇體底部（bù）框架焊接後退（tuì）火處理，消除應（yīng）力集中，防止（zhǐ）變形。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用（yòng）地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構（gòu）型式（shì），其餘過（guò）渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內飾一（yī）線和內飾二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅（qū）動裝（zhuāng）置，連續輸送（sòng），采用（yòng）變頻調（diào）速。
內飾一線到內飾二線的過渡（dù）通過滑板升降機、中心旋（xuán）轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板（bǎn）返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾（shì）二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車（chē）身的支架，車體支撐件（jiàn）的材質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾（shì）裝配一線從叉式移載升（shēng）降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進（jìn）入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑（huá）板升（shēng）降機（jī）上升到位（wèi），滑板駛出（chū）升降機進入鋼平台。經過一台七（qī）輥滾床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉90°，滑板（bǎn）駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝（zhuāng）配二（èr）線快（kuài）速驅動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤（pán）線工位。此工位由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底（dǐ）盤線)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升（shēng）降台下降到地坑內（nèi），以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台將空滑（huá）板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待（dài）轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上泰安新能源汽車生產線，泰（tài）安新能源汽車裝（zhuāng）配線（xiàn），泰安新能（néng）源汽車（chē）總裝線技術要求
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