以（yǐ）上泰州汽車生產線,泰州汽車裝配線,泰州汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝（zhuāng）主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要（yào）求
工藝描述:
油漆車（chē）身采用滑（huá）橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機（jī）），經過塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電動（dòng）移行機根據不同的車型將攜（xié）帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進（jìn）入下線（xiàn）的升降（jiàng）機（jī）處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統（tǒng）負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用（yòng）摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送（sòng）區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平台，並（bìng）實現與（yǔ）塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區：要求（qiú）提供50輛（liàng）的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存放（fàng）功能，另單獨設一條（tiáo）調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提供28-35輛的（de）排序量（已設計為準，需經（jīng）過甲方認可），在（zài）排序線前端設有掃描（miáo）點，具有排序（xù）糾錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行（háng）程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它（tā）同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按（àn）計劃排序、按訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息，並設置（zhì）觸摸屏手動輸（shū）入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道（dào）岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實（shí）現台車進入不同的儲存位置（zhì）。設置在合流道岔（chà）出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾（shì）線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數（shù）據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實（shí）時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其（qí）中設置斜（xié）梯一處，直梯後設安全圍環，用於設（shè）備的維護。具體（tǐ）位置由乙方在圖（tú）紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構件要求表麵噴塗（tú）防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準（zhǔn）執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每（měi）個滑橇（qiāo）焊一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體必須（xū）進行（háng）消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體（tǐ）必（bì）須進行表麵噴（pēn）丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹（āo）凸不平等製造（zào）缺陷。消除（chú）應力後不得再（zài）進行焊（hàn）接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過（guò）滑（huá）橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑（huá）橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗（yàn），檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有（yǒu）定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在（zài）全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測（cè）試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定位（wèi）、支撐、夾緊裝置之底板與橇體（tǐ）支撐板之間采用螺栓連接緊固，並（bìng）有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功能（néng）要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固（gù）鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿足目（mù）前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修（xiū）平台布置於合適位置以備橇體的定期（qī）維（wéi）護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇（qiāo）體平穩地送到地麵，進行維修。上方（fāng）布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力處（chù）理以保（bǎo）證支撐、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩（mó）擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣（yuán）的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨（ān）酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪（lún），用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個（gè）輥床直線（xiàn）度控製在3mm以內。側板長度及寬（kuān）度方向結（jié）構均是整體（tǐ）材料衝壓成型，不（bú）得拚裝（zhuāng）對接。
1.2.2.3摩擦驅動的（de）電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝（zhuāng）置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調（diào）節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移（yí）行機（jī）端部設有減振擋塊及極限保護開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全（quán）止（zhǐ）檔，防止（zhǐ）滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控（kòng）製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的（de）輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行（háng）機應配（pèi）置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調（diào），軌道采用（yòng）8#槽（cáo）鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移（yí）行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用（yòng）製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調（diào）整（zhěng），運行平（píng）穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上（shàng）位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能（néng）。
1.2.5.5采（cǎi）用（yòng）接近開關，行（háng）程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機（jī），開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采（cǎi）用電（diàn）動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升（shēng）降台與動（dòng）力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅（qū）動，偏心曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功（gōng）能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載（zǎi）機將車身轉接（jiē）到內飾（shì）線（xiàn）
—上升到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷鏈保護裝置（zhì），傳感器監（jiān）視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修（xiū）用機（jī）械安全裝置，其開關（guān）位置（zhì）被（bèi）限位開關（guān）監控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用（yòng）上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道（dào）磨損（sǔn）小，壽命（mìng）長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位（wèi）置可在（zài）三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布（bù）置原（yuán）則滿足通過性和維（wéi）修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式（shì）。升降機圍欄設有（yǒu）圍欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖升（shēng）降機。
