一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起（qǐ），叉式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降（jiàng），白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降機滑（huá）架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位（wèi）進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區（qū）設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序（xù）後存儲（chǔ）能力約為（wéi）1.2小時。
2,電（diàn）動皮帶滾床
主要作（zuò）用是完成前後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個（gè）滾（gǔn）床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接（jiē）設備（bèi）及在（zài）轉接設備的前一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以（yǐ）及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚（hòu）度不小於5mm。驅動裝（zhuāng）置支架用（yòng）螺（luó）栓（shuān）連接在框架上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子（zǐ）軸,其兩端與側板相連。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距（jù）1064mm，始終保證至少有（yǒu）四個輥子組（zǔ）始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑（huá）橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關安（ān）裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子組（zǔ）。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板、驅（qū）動支架、輥子組、驅動裝置，以及可（kě）調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用（yòng）可（kě）調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高（gāo）度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間（jiān）距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產生的靜（jìng）電。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近（jìn）開關安裝支（zhī）架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋（xuán）轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉（zhuǎn）向及進行快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內（nèi）襯（chèn）滾動軸承（chéng）。
驅動裝置空心軸減速電機安（ān）裝在驅動輪軸上、電機（jī）外殼懸掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐（chēng），高度可調。旋轉軌道水平（píng）度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防（fáng）止滑橇滑出。安全端擋（dǎng）轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均（jun1）變頻（pín）調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停（tíng）止。
滾床部分同（4.3.1.1電動（dòng）皮帶滾床（chuáng））。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工件的移行（háng）轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確（què）定（dìng）)
基本結構型鋼、移動支撐（chēng）結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料，行走輪由（yóu）帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床（chuáng）上設有導向輪，防止橇體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置（zhì）。
移行驅動裝置（zhì）采用變頻調速,與主動行走輪采用（yòng）同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機（jī）
叉式移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內飾（shì）線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式（shì），有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連（lián）接（jiē）采用脹套（tào）連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸（zhóu）器
升降機頂架留有備用電機（jī）的（de）安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌（pái），伸縮為變頻（pín）調（diào）速。
升降電機速度變（biàn）頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可（kě）可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由（yóu）立（lì）柱、導（dǎo）軌（guǐ）、同步帶、提（tí）升架、左右驅（qū）動及支撐等裝置組成（chéng）。側頂機主（zhǔ）要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件（jiàn）、滑塊定位板、驅動立柱、立（lì）柱（zhù）底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成（chéng）。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼（gāng），表麵調（diào）質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安（ān）裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆（duī）拆跺機（jī）
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等（děng）組成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定（dìng）的形式，滿足（zú）堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底（dǐ）部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫（héng）梁（liáng）焊接而成，橇體（tǐ）縱（zòng）梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運（yùn）時用的（de）支點。
滑橇底（dǐ）部框架安裝各支撐的接觸麵（miàn），全部（bù）銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說（shuō）明
本線體（tǐ）用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其（qí）餘過渡段均采用滾（gǔn）床輸送。輸（shū）送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸（shū）送（sòng），采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的（de）過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送（sòng），以保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑板返回（huí）通過空滑板返回（huí）升降台、中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床，經地坑將空滑板從內飾二（èr）線輸送回內飾一線，以保證地（dì）麵通道的暢通
全線共40個（gè）滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵（miàn）標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐車身的支架（jià），車體支撐件的材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝（yì）描述
內飾線線體運行：在內（nèi）飾裝配一線（xiàn）從叉式移載升降機接到車（chē）後的滑板由七輥（gǔn）滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），進入快速驅（qū）動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置（zhì）滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升（shēng）降機進入鋼平（píng）台。經（jīng）過一台七輥滾床進入中（zhōng）心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板（bǎn）駛出旋（xuán）轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另（lìng）一（yī）個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七（qī）輥滾床，駛入內飾二線上線滑（huá）板升降機。升降機下降到位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝（zhuāng）配二（èr）線工藝裝（zhuāng）配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工位。此工（gōng）位由七輥滾床（chuáng）驅動（dòng）（含有定位裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接（jiē）到底盤線吊具上，空（kōng）滑（huá）板經過內（nèi）飾裝配二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一（yī）個中心旋轉滾床的輸送順序（xù）返回內飾裝配一線空滑板返回（huí）升（shēng）降（jiàng）台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機（jī）轉（zhuǎn）接工位，等（děng）待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上上海新能源汽車生產線，上海新能源汽車裝配線，上（shàng）海新能源汽車總裝線技術要求
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