以上（shàng）湖（hú）州（zhōu）汽車生產（chǎn）線,湖州汽（qì）車裝配線,湖（hú）州汽車流水線：示（shì）意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係（xì）統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送（sòng）係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），經過塗（tú）裝二樓（lóu）（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接（jiē），連廊長度大約（yuē）144米。輸送至總裝（zhuāng）車間（jiān），經過一個（gè）90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移（yí）行機根據不同（tóng）的（de）車型將攜（xié）帶車（chē）體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其（qí）中5條用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有（yǒu）堆垛（duǒ）和拆（chāi）垛機（jī）。
1.1 係統組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後（hòu）車身的輸送、儲存和排（pái）序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇（qiāo）輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾轉（zhuǎn）接點，空橇返回區、空橇維修區（qū）及鋼（gāng）結構平（píng）台，並實現與塗裝（zhuāng）車間（jiān）輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸（shū）送係統（tǒng）能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二（èr）樓地麵（6米（mǐ））到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提（tí）供50輛的混存量，並且（qiě）要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有按（àn）車型分類存（cún）放功能，另單獨設一（yī）條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的（de）排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前（qián）端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機。伸縮叉（chā）行（háng）程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其（qí）它（tā）同等進（jìn）口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管（guǎn）理功（gōng）能，具體管理（lǐ）內容（róng）：車型、顏色、按（àn）計劃排序、按訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃（sǎo）描設備（固定+手動掃描）自動（dòng）錄入車輛（liàng）條碼信息（xī），並設置觸摸（mō）屏手動輸入（rù）條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫（xiě）入安裝在（zài）台（tái）車上的載碼體內。在各（gè）分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不（bú）同的儲存位（wèi）置。設置在合流（liú）道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時（shí）台車為空台（tái）車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在（zài）必要的地方增加讀寫頭（tóu），以（yǐ）確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫（xiě）頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識（shí）別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全（quán）圍欄，鋼平台最少應（yīng）提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及（jí）滾床（chuáng）等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆，機加工零件表麵鍍鋅（xīn）或發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼（gāng）材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式（shì）確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力（lì）：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時（shí）進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表（biǎo）麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許（xǔ）有（yǒu）尖（jiān）角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑橇本（běn）體要全部（bù）通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度和形位公差不合格的滑橇（qiāo）本體在進行調平整形等返（fǎn）修處理後，重新（xīn）進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入（rù）下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁（liáng）和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線（xiàn）公（gōng）差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過（guò）檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采（cǎi）用螺栓連接緊固，並有定位（wèi）銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方（fāng）向上獨（dú）立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性（xìng），並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測（cè）裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及吊具組成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由（yóu）橇體維（wéi）修葫蘆將橇（qiāo）體平穩地（dì）送到地麵，進行（háng）維（wéi）修。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬的（de）上下（xià）線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去（qù）應（yīng）力處理（lǐ）以保（bǎo）證支（zhī）撐、轉接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三種車型的定（dìng）位，還需考慮後（hòu）期車型（xíng）變（biàn）化，滑橇支（zhī）撐點（diǎn）預留可調整空（kōng）間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪（lún）表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進（jìn）口端總有（yǒu）兩組輥子單元為鋼輪，用（yòng）於傳遞滑（huá）橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主（zhǔ）框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度（dù）控製在3mm以內。側板長度及寬（kuān）度方向結構均是整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦（cā）驅動的電機減速（sù）機采用一（yī）體式進口帶製動電機-減速器，可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過（guò）摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配（pèi）置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證（zhèng）輥床輥（gǔn）子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部（bù）設（shè）有減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及（jí）輸送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用（yòng）變頻（pín）調速控製，運（yùn）行（háng）時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.3.4移（yí）行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩端配置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的（de）驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋（xuán）轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開（kāi）關控製旋轉輥床位置，開關位置可調（diào）整（zhěng），運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與（yǔ）升（shēng）降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配（pèi）置上位，下位機械限（xiàn）位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升（shēng）降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能（néng）。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程（chéng）保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位（wèi）置可調整。
1.2.5.6擺（bǎi）動（dòng）機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏（piān）心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升（shēng）降台的端頭設（shè）有機（jī）械擋塊，以機械方（fāng）式（shì）確保（bǎo）升降台沒有行走（zǒu）到位時輥床不會因為電氣誤（wù）動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作（zuò）用是將車身從儲存係統向內（nèi）飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉（chā）式移載（zǎi）機從儲（chǔ）存線將車身接入（rù）
—車身及叉子到位（wèi）發號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式移（yí）載機將（jiāng）車身轉接到（dào）內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感（gǎn）器監視保（bǎo）護裝（zhuāng）置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉（diào）控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行（háng）車身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅（qū）動電（diàn）機-減（jiǎn）速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道（dào）磨損小，壽（shòu）命長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位置（zhì）可（kě）在三維方向（xiàng）調整，能保（bǎo）證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護（hù）網，布置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵立柱和片式護網的（de）方式，立柱與地麵采用膨（péng）脹（zhàng）螺栓（shuān）的連接方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖升降機。
