一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明（míng）：空滑（huá）橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑（huá）橇（qiāo）經過升降（jiàng）滾床下降2.5m，進入到總裝（zhuāng）車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下降（jiàng），白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛（duǒ）後的滑橇繼續運行至拆垛機處（chù），拆垛後的單個（gè）橇前行至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下（xià）一個循環。車身存儲區（qū）設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的（de）車身存儲量，其中排序後存（cún）儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾（gǔn）床包（bāo）含（hán）六根輥子組。
輸（shū）送速度：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉（zhuǎn）接設備的前一（yī）個工位（wèi）皮帶滾床速（sù）度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側（cè）板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置以及可調節支腿。側板、端板長度（dù）及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置（zhì）支架用螺栓連（lián）接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與（yǔ）側板（bǎn）相連。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至少有四個輥（gǔn）子組始（shǐ）終（zhōng）與滑橇底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組（zǔ），用於消（xiāo）除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝（zhuāng）滑橇導向輪（lún）。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調（diào）整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對（duì）滑（huá）橇的（de）可（kě）控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為（wéi）整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的（de）摩（mó）擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯（zhǐ）材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1100mm。
在每個（gè）滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中產（chǎn）生的靜電。
開關支架（jià）采用C型槽（cáo）鋼作為接近開關（guān）安裝支架（jià），開關位（wèi）置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋（xuán）轉滾（gǔn）床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速（sù）輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電（diàn）機外（wài）殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床（chuáng）端頭有安全端擋，防止滑橇滑（huá）出。安全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護（hù），保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電（diàn）機製（zhì）動器帶手（shǒu）動釋（shì）放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動（dòng）皮帶滾床）。
5,移行滾（gǔn）床
主要用（yòng）於工件（jiàn）的移行轉線、輸送和儲存。
移行速（sù）度：6-30m/min，變頻可調。(具體（tǐ）速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶（dài）座外（wài）球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有（yǒu）導向輪，防止橇體在運行（háng）過程中出現移動。
證軌（guǐ）道的（de）平坦和水平，軌道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行（háng）驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同（tóng）步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升（shēng）降機
叉式移載（zǎi）升（shēng）降機用於白（bái）車身由存（cún）儲線向內飾線的（de）轉接。
升降采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降（jiàng）機滾筒與軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於（yú）拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾筒的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升（shēng）降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電動皮帶升（shēng）降（jiàng）台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變頻（pín）可可調。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等（děng）裝置組（zǔ）成。側（cè）頂（dǐng）機主要（yào）作用是當帶（dài）有白車身的滑（huá）橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊定位（wèi）板、驅動立柱（zhù）、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動（dòng）立柱由t=10的鋼板（bǎn）折彎後與t=12的括架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材（cái）質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材（cái）質（zhì）為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒（chǐ）輪的材料（liào）為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬（cuì）火（huǒ）處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成（chéng）。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組件、升（shēng）降台、堆垛框架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的（de）形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台，直接（jiē）整體外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐（chēng）組件與底部框架（jià）采用螺（luó）接（jiē）結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支（zhī）點和定位銷以及（jí）便於叉車（chē）搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的（de）接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用（yòng）地麵（miàn）滑板式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配（pèi）段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動滑板的結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動（dòng）裝置及（jí）一套減速驅動裝（zhuāng）置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通過滑（huá）板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板（bǎn）返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道（dào）的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵（miàn）標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材（cái）質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在（zài）內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板（bǎn）由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進（jìn）入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑（huá）板進入工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速（sù）驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝（zhuāng）配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後（hòu）滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛（shǐ）出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中（zhōng）心旋轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經（jīng）過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進（jìn）入內飾（shì）裝配（pèi）二線快速驅（qū）動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主驅動裝置（zhì）進入內飾（shì）裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底盤線工位。此工（gōng）位由七輥（gǔn）滾床驅動（dòng）（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬（shǔ）底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝（zhuāng）配二（èr）線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內（nèi），以一個中心旋轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾（gǔn）床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空（kōng）滑板由地（dì）坑內提（tí）升到內飾裝配一線地麵（miàn）上，到達叉式（shì）移載升降機轉接工位，等（děng）待轉接由儲存區（qū）過來的白車身，以此循環。
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