成都新能源汽車生產線，成都新能源汽（qì）車裝配線，成（chéng）都新（xīn）能源汽車流水線
本（běn）方案是我公司根據貴（guì）公（gōng）司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設（shè）計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;
工程內容
底盤及一次內飾裝配（pèi）生產線一：（總長度約（yuē）：81.2m）1條；
二次內飾（shì）總裝裝配（pèi）生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及一次內飾裝配生產線二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總（zǒng）裝裝配生產線二：（總長度約（yuē）：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術（shù）要求
1.1底盤及一次內飾裝配線（xiàn）主體材料為鋼結（jié）構件，采用組合裝配形式，主要（yào）由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車（chē）身上線升降（jiàng）機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升（shēng）降（jiàng）小車、頂蓬吊架結（jié）構、電氣控製係統等組成；線體運行方式為輸送鏈條拖動工（gōng）裝小車吊具做連續運行或（huò）節拍運行（0-999秒可調）兩種（zhǒng）任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車（chē）底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成（chéng），在承載過程中要求保證（zhèng）不發生明顯變形；小車（chē）吊臂橫梁（liáng）為φ68x5mm無縫鋼管（guǎn）製作，兩端部配UCP209軸承實（shí）現吊臂的（de）開合，全線共配置14台小（xiǎo）車吊（diào）具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包（bāo）括驅動機構（gòu）、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度（dù）為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根（gēn）據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊（diào）具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少（shǎo）摩擦係數（shù）和（hé）防止爬（pá）行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命（mìng）保（bǎo）證板鏈正（zhèng）常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合（hé）理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升（shēng）在（zài）標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速（sù）後小（xiǎo）車吊具達到正常運行速度為1m/min.再（zài）此運行（háng）速度下，保證電機（jī）在額定轉速和額定功率（lǜ）下工作；裝配線配線（xiàn）體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行（háng）微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可（kě）調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構（gòu）采（cǎi）用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的（de）絲（sī）杆漲緊（jǐn），漲緊裝置（zhì）0-150mm可（kě）調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成（chéng），骨（gǔ）架要有足夠的強度和（hé）剛度。
1.11線體（tǐ）安（ān）裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成（chéng），橫梁為16#國標工字鋼（gāng），附屬（shǔ）支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插（chā）1隻，鋁（lǚ）合金滑軌型（xíng）材配2隻四輪小（xiǎo）車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設（shè）置（zhì）一台氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按乙方（fāng）提供的（de）地抗圖紙預先做好線體（tǐ）的地抗基礎；線體安裝好（hǎo）後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵（miàn）采用30*40*1.75mm方管作支撐（chēng）架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采（cǎi）用活動蓋板，以便將來清（qīng）潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一（yī）套氣動式（shì）升降機構，用於工裝（zhuāng）小車吊具的打開和閉合。
1.15在車身下（xià）線處（板鏈線上（shàng）線端左（zuǒ）右兩側）設置（zhì）2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條（tiáo）與鏈輪齒（chǐ）合平穩，無噪音（yīn）和卡滯現象（xiàng）：電機電流在額定範圍內，電機溫升在（zài）標準範圍內：減速機（jī）和軸承無異（yì）常溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考（kǎo）慮係（xì）統的可靠、安全及管理（lǐ）的方（fāng）便（biàn）性。其具體要求如下：
1.18.1總控製台設（shè）在驅動端，全線（xiàn）共設按鈕盒（hé）5個均分排列，按鈕盒（hé）設急（jí）停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為（wéi）方便調試（shì）和維修，電機在空載時應能短時（shí）反轉。
1.18.4急停按鈕（niǔ）與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝（zhuāng）配線（xiàn）在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並（bìng）延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線端設有光電控製開關，車身到（dào）流水線末端未吊起，線體自動停止（zhǐ）運行。
1.18.7線體（tǐ）正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用（yòng）歐姆龍光電開關（guān）、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路（lù）器（qì）、電源開關、指示（shì）燈、啟動按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃的設（shè）計、製作及安（ān）裝應（yīng）均符合（hé）國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板（bǎn）鏈顏色為（wéi）深黃色（Y08）。
